近日，深藍汽車在內蒙古牙克石——這座被稱為“中國冷極”的極寒之地，舉辦了一場以“極限煉好車 — 深藍長續航守護回家路”為主題的冬季測試活動。面對行業內對冬測真實性的質疑，深藍汽車董事長鄧承浩在活動現場直接回應，強調測試并非作秀，而是通過極限環境驗證車輛性能，確保用戶冬季用車安全。
鄧承浩指出，深藍汽車在極寒測試領域已有多年經驗，此次活動旨在向公眾展示真實的技術實力。他呼吁行業回歸技術本質，用數據說話，反對通過篩選測試條件制造宣傳效果，更應抵制惡意抹黑。此次測試中，深藍汽車旗下S09、S07、S05、L07、L06、G318六款車型全員參與，在零下30℃的極端環境下完成了多項嚴苛挑戰。
在操控與安全測試環節，深藍L06憑借磁流變懸架技術，成功通過麋鹿測試及冰面繞樁項目；深藍S07搭載動態扭矩分配技術（DMC），在防滑測試中表現穩健；深藍G318則依靠雙電機全時四驅與R-EPS智慧轉向系統，在林海雪原中驗證了全路況適應能力。智能駕駛方面，深藍S09搭載華為乾崑ADS 4系統，深藍L06配備自主研發的DEEPAL AD Max，兩款車型在雪地道路、高速及城區場景中均展現出穩定的輔助駕駛性能。
針對冬季用車痛點，深藍汽車推出多項創新技術。其全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，可在-30℃環境下使電池每分鐘升溫4℃，大幅縮短電池達到最佳工作溫度的時間，提升動力輸出并支持快速補能。在能效管理上，全系純電車型標配高效熱泵空調系統，通過相變換熱與余熱回收技術，實現最高38%的節能效果。
補能效率是本次測試的另一重點。深藍汽車搭載的3C超充技術可實現15分鐘補能335公里，深藍S09支持的5C超充技術更能在10分鐘內完成SOC 30%-80%的充電。末端脈沖充電技術進一步優化了電池末端充電效率，配合I-TECH?主動功率控制技術，確保車輛在低電量狀態下性能始終如一。
