中國豪華汽車品牌AITO問界近日在海外市場邁出關鍵一步，與阿聯酋頂級汽車經銷商集團Abu Dhabi Motors（ADM）在重慶正式簽署戰略合作協議。此次合作并非簡單的產品出口，而是將品牌運營權、銷售服務網絡及市場定價權全面交由當地豪華渠道體系承接，標志著中國車企首次以完整品牌姿態進軍中東高端市場。
定價策略成為此次出海的核心看點。以國內售價約50萬元人民幣的問界M9為例，在阿聯酋5%關稅加5%增值稅的稅制結構下，疊加運輸、認證及本地化服務成本后，終端售價鎖定在50萬迪拉姆（約合人民幣100萬-110萬元）。這一價格直接對標寶馬X7與奔馳GLS在當地的主銷區間，形成與傳統豪華品牌"硬碰硬"的競爭態勢。不同于以往中國品牌通過低價打開市場的策略，問界選擇在價格維度與傳統豪強平起平坐，試圖用產品力重新定義豪華價值標準。
產品差異化優勢集中在智能化領域。在迪拜豪華SUV市場，德系品牌長期占據主導地位，但其產品優勢仍停留在傳統機械性能層面。問界M9則主打智能座艙、高階輔助駕駛及電動化體驗三大核心賣點，通過鴻蒙座艙系統、ADS 3.0智能駕駛方案及增程式電動技術，構建起與傳統豪華截然不同的技術壁壘。這種差異化的競爭策略，使得價格對標具備市場合理性——消費者支付的不僅是車輛本身，更是對新型豪華體驗的投票。
渠道運營模式創新成為破局關鍵。ADM集團摒棄了傳統新能源車銷售模式，轉而采用豪華品牌運營邏輯：在迪拜核心商圈設立品牌體驗中心，提供個性化定制交付服務，并針對高端客群設計專屬運營方案。這種將產品從"新能源選項"升級為"豪華SUV候選項"的運作方式，使問界M9自然融入當地消費決策鏈條，與寶馬X7、奔馳GLS并列于消費者對比清單之中。
行業觀察人士指出，此次出海的戰略價值遠超銷量預期。當中國品牌不再通過降價換取市場空間，而是選擇在德系豪華腹地建立價格錨點，本質上是在用市場行為驗證中國豪華汽車的等價交換能力。這種定價策略的轉變，標志著中國車企從技術跟隨者向價值定義者的角色轉換，為后續高端品牌出海提供了重要參考樣本。
在迪拜國際車展現場，問界M9與寶馬X7、奔馳GLS同臺展出時引發的關注差異，印證了這種競爭策略的有效性。當地消費者在體驗過智能座艙的交互流暢度后，開始重新審視傳統豪華品牌的科技含量。這場發生在中東市場的價值博弈，正在改寫全球豪華汽車市場的競爭規則——當智能化成為新的豪華維度，價格標簽背后的價值內涵正在發生根本性轉變。
