近日，汽車設(shè)計(jì)界迎來(lái)一則引人矚目的消息：已退休的梅賽德斯 - 奔馳前首席設(shè)計(jì)官瓦格納，出人意料地推出了一款名為紅豬300 SEL的概念車。這款車被博主“常巖CY”形容為“前所未見的展示車”，巧妙融合了梅賽德斯當(dāng)下多項(xiàng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。

從外觀來(lái)看，紅豬300 SEL概念車進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。原本賽車上的堆疊式前大燈被三叉星形燈罩所替代，同時(shí)還采用了與Vision Iconic概念車以及新款GLC一同推出的醒目鍍鉻版“標(biāo)志性格柵”，極具辨識(shí)度。車頭和車尾周邊安裝了多個(gè)圓形日間行車燈，為整車增添了獨(dú)特的科技感與時(shí)尚感。車輛配備了現(xiàn)代化的前擾流板、側(cè)裙以及后擴(kuò)散器，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)氣息。

在車身線條方面，紅豬300 SEL概念車與原版300 SEL有著顯著差異。原版方正的車頂線條和尾部設(shè)計(jì)，在這款概念車上被更為圓潤(rùn)流暢的線條所取代，使整車造型更加優(yōu)雅動(dòng)感。

值得一提的是，新賽車的涂裝別具一格，借鑒了1971年斯帕24小時(shí)耐力賽上“紅豬”賽車的經(jīng)典涂裝，這一設(shè)計(jì)不僅是對(duì)歷史的致敬，更賦予了新車獨(dú)特的文化底蘊(yùn)。

回顧瓦格納的職業(yè)生涯，他于1997年加入梅賽德斯 - 奔馳，自2008年起便領(lǐng)導(dǎo)全球設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)工作，2016年更是升任首席設(shè)計(jì)官，在該公司任職長(zhǎng)達(dá)28年，成為品牌歷史上在任時(shí)間最久的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。他提出的“感性·純粹”設(shè)計(jì)哲學(xué)，徹底改變了奔馳以往保守的工程師主導(dǎo)風(fēng)格，推動(dòng)品牌形象從“被敬仰”邁向“被熱愛”。

在瓦格納的引領(lǐng)下，梅賽德斯 - 奔馳誕生了多款具有里程碑意義的車型。例如重塑豪華標(biāo)桿的S級(jí)、開創(chuàng)四門轎跑細(xì)分市場(chǎng)的CLS、經(jīng)典重生的AMG GT，以及成功實(shí)現(xiàn)復(fù)興的邁巴赫品牌設(shè)計(jì)，這些車型都彰顯了瓦格納卓越的設(shè)計(jì)才華與深遠(yuǎn)影響力。去年12月，梅賽德斯 - 奔馳宣布重大人事變動(dòng)，瓦格納于今年1月31日正式離任，此次紅豬300 SEL概念車的推出，無(wú)疑是他為汽車設(shè)計(jì)界留下的又一精彩篇章。