2026年春節前夕，全球航天領域迎來兩大備受矚目的焦點事件：美國阿爾忒彌斯2號任務因技術故障推遲發射，而中國夢舟載人飛船的最大動壓逃逸試驗則成為航天界的新熱點。原計劃于春節前實施的阿爾忒彌斯2號任務因SLS火箭核心級推進劑接口出現液氫泄漏問題，NASA不得不將發射窗口調整至3月，這一變故使得中國航天任務成為公眾關注的中心。
中國航天領域在春節前后同樣動作頻頻。2026年2月11日上午，海南文昌發射場將迎來夢舟飛船最大動壓逃逸試驗的關鍵時刻。此次試驗中，長征10甲火箭一級將搭載夢舟試驗船升空至超過20公里高度，重點驗證飛船在超音速極端氣動條件下的逃逸系統性能。試驗結束后，返回艙將通過降落傘減速并濺落海面，由專業回收船完成打撈工作。這一試驗不僅是對飛船逃逸系統的全面檢驗，更將同步開展長征10甲火箭一級的高空垂直起降飛行試驗，形成"一箭雙驗"的創新模式。
據技術團隊介紹，試驗箭在完成與夢舟試驗船分離后，將繼續攀升至70至90公里高度，期間將驗證發動機重啟、空中懸停、柵格舵控制等關鍵回收技術。這些技術的突破將為中國航天器的可重復使用技術奠定重要基礎。作為兩級無助推器構型的液氧煤油火箭，長征10甲的近地運力達14噸以上，其一級火箭采用創新的網系回收技術，通過海上回收船的網系裝置實現空中捕獲，這種設計區別于傳統著陸腿回收方式，具有獨特的技術優勢。
目前，中國首艘海上網系回收平臺"領航者號"已抵達預定試驗海域。雖然受技術成熟度限制，首次試驗可能采取火箭海上濺落回收方式，但"領航者號"將同步開展模擬演練，為后續實際回收積累數據。這種"漸進式"的試驗策略既確保了任務安全，又能通過實際飛行獲取關鍵技術參數。此前在2025年6月，夢舟飛船已成功完成零高度逃逸試驗，此次最大動壓逃逸試驗的順利實施，將為2026年底長征10甲火箭與夢舟飛船的聯合首飛創造條件。
根據計劃，夢舟飛船首飛（夢舟1號）將采用無人模式，主要執行載貨任務并與天宮空間站對接。在完成多次無人試飛驗證后，預計2027年將實施近地軌道載人首飛，為后續登月任務積累關鍵經驗。未來三年內，中國還將陸續開展無人繞月飛行和載人繞月飛行任務，這些都將使用專為登月任務設計的長征10號基礎版（三級半構型）火箭。這些任務規劃與美國阿爾忒彌斯1號、2號任務在技術路徑和戰略目標上具有相似性，展現了中國航天事業穩步推進的堅定步伐。
