隨著春節(jié)腳步的臨近，返鄉(xiāng)潮已然涌動(dòng)，春運(yùn)大幕正式拉開。今年春運(yùn)期間，自駕出行成為主流選擇之一，而新能源汽車的普及讓充電問題成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測，春節(jié)假期高速公路充電量單日峰值將突破1100萬千瓦時(shí)，同比增長超23%。江蘇、浙江、安徽三省的高速公路充電需求尤為突出，長深高速、沈海高速和滬昆高速的充電設(shè)施將迎來最高負(fù)荷。

近年來，新能源汽車憑借環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場，但充電難問題始終困擾著車主。過去“充電半小時(shí)，排隊(duì)幾小時(shí)”的尷尬場景，讓許多人對長途出行心存顧慮。今年春運(yùn)期間，長三角地區(qū)迎來史上最密集的車流高峰，充電設(shè)施的供需矛盾愈發(fā)凸顯。專家指出，這一現(xiàn)象背后是群眾對便捷出行的剛性需求，也是對公共服務(wù)能力的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。

面對挑戰(zhàn)，滬蘇浙皖四地電力部門推出多項(xiàng)創(chuàng)新舉措。上海電力公司發(fā)布高速充電指南，在部分站點(diǎn)增設(shè)移動(dòng)充電樁和智能充電機(jī)器人；江蘇在全省服務(wù)區(qū)部署4188把充電槍，并在19個(gè)繁忙服務(wù)區(qū)配置移動(dòng)充電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“樁隨車動(dòng)”的靈活補(bǔ)能模式；浙江杭浦高速平湖服務(wù)區(qū)引入移動(dòng)儲(chǔ)能充電機(jī)器人，可在車位間自由穿梭提供服務(wù)；安徽黃山則建成全省首座“光儲(chǔ)充放”一體化超充站，支持新能源車10分鐘快速補(bǔ)能。

這些技術(shù)升級不僅緩解了充電壓力，更折射出服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變。從“車找樁”到“樁追車”的變革，體現(xiàn)了公共服務(wù)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)作為的進(jìn)步。以黃山超充站為例，該站集成光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)和超充技術(shù)，形成“發(fā)電-儲(chǔ)能-充電-放電”的閉環(huán)生態(tài)，既滿足高峰用電需求，又能向電網(wǎng)反向供電，為能源管理提供了新思路。

破解“充電焦慮”需要技術(shù)支撐，更考驗(yàn)治理智慧。有學(xué)者認(rèn)為，春運(yùn)期間的充電高峰本質(zhì)上是短期流量激增帶來的機(jī)遇窗口。通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測需求、優(yōu)化設(shè)施布局，既能提升公共服務(wù)水平，也能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，安徽在升級充電網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，正探索將充電站與地方特產(chǎn)銷售、文旅推廣相結(jié)合，打造“充電+消費(fèi)”的新場景，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

從被動(dòng)應(yīng)對到主動(dòng)謀劃，從單一服務(wù)到綜合賦能，長三角地區(qū)的實(shí)踐為公共服務(wù)升級提供了生動(dòng)樣本。當(dāng)技術(shù)革新與治理創(chuàng)新同頻共振，當(dāng)民生需求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)，曾經(jīng)的“充電焦慮”正轉(zhuǎn)化為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的積極力量。這場春運(yùn)期間的“充電大考”，最終考驗(yàn)的是以人民為中心的發(fā)展理念是否真正落地生根。