隨著純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，車載電子設(shè)備的配置升級(jí)成為車企競爭的新焦點(diǎn)。從車載冰箱到高清大屏，各類娛樂設(shè)施不斷涌入駕駛艙，部分廠商甚至將轉(zhuǎn)向燈控制、換擋操作等核心駕駛功能遷移至觸摸屏或集成式中控系統(tǒng)。這種過度追求科技感的做法，正引發(fā)關(guān)于行車安全的廣泛爭議。

近期出臺(tái)的強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確要求，車輛生產(chǎn)必須確保駕駛操作系統(tǒng)的物理可及性。這項(xiàng)新規(guī)對(duì)特斯拉等國際品牌影響顯著，作為觸摸交互設(shè)計(jì)的先行者，其車型設(shè)計(jì)曾引發(fā)國內(nèi)多家車企效仿。然而實(shí)際使用中，駕駛員普遍反映觸屏操作存在視線偏移、反饋延遲等問題，在緊急情況下可能造成安全隱患。某汽車安全研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，觸屏控制轉(zhuǎn)向燈的誤操作率比傳統(tǒng)物理按鍵高出37%。

行業(yè)觀察人士指出，新規(guī)并非限制技術(shù)創(chuàng)新，而是為智能汽車發(fā)展設(shè)定安全基準(zhǔn)。某自主品牌工程師透露，其團(tuán)隊(duì)已著手優(yōu)化方向盤多功能按鍵布局，將高頻操作功能回歸物理控制。這種調(diào)整既保留了科技配置的便利性，又確保駕駛員在視線不離路面的情況下完成操作。市場(chǎng)調(diào)研顯示，超過82%的消費(fèi)者更傾向于保留部分實(shí)體按鍵，認(rèn)為這能提升駕駛信心。

目前，多家車企已啟動(dòng)設(shè)計(jì)改良計(jì)劃，重點(diǎn)優(yōu)化人機(jī)交互邏輯。某新勢(shì)力品牌負(fù)責(zé)人表示，未來產(chǎn)品將采用"分層控制"策略，把基礎(chǔ)駕駛功能與智能娛樂系統(tǒng)進(jìn)行物理隔離。這種設(shè)計(jì)思路正在獲得監(jiān)管部門認(rèn)可，有望成為新一代智能汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)范式。隨著標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從"功能堆砌"到"安全優(yōu)先"的轉(zhuǎn)型陣痛。