近日，零跑汽車在澳大利亞市場再掀波瀾，其第二款車型B10正式登陸當(dāng)?shù)厥袌觥Ｗ鳛榱闩車H的重要股東，持有51%股份的Stellantis集團(tuán)公開宣稱，零跑B10是“最具歐洲風(fēng)格”的中國SUV車型，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

Stellantis澳大利亞高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理里克·克萊頓在接受采訪時(shí)表示：“我們希望消費(fèi)者在試駕B10后，能夠認(rèn)可這款車以及零跑品牌，它確實(shí)是中國SUV中最具歐洲風(fēng)格的代表。”當(dāng)被問及“歐洲風(fēng)格”的具體體現(xiàn)時(shí)，克萊頓強(qiáng)調(diào)，這主要體現(xiàn)在零跑產(chǎn)品的制造工藝和底盤調(diào)校上。

克萊頓進(jìn)一步解釋道：“從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來看，后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)是B10的一大亮點(diǎn)。特別是在小型SUV領(lǐng)域，50:50的前后軸配重比例是我們引以為傲的核心優(yōu)勢。”他透露，后驅(qū)版零跑B10的底盤由Stellantis制造公司參與聯(lián)合開發(fā)，而Stellantis旗下?lián)碛邪柗āち_密歐、Jeep、菲亞特、瑪莎拉蒂等多個(gè)知名品牌，這些品牌在底盤調(diào)校方面有著深厚的積累。

“50:50的前后軸配重比例，正是許多歐洲車企所推崇的技術(shù)。”克萊頓補(bǔ)充道。他表示，這種設(shè)計(jì)能夠顯著提升車輛的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更加精致的駕乘體驗(yàn)。

目前，零跑B10已在澳大利亞正式開售，起售價(jià)為37,888澳元（約合18.5萬元人民幣，不含上路費(fèi)）。作為一款小型SUV，B10的整備質(zhì)量為1780公斤，最大功率達(dá)到160千瓦，峰值扭矩為240牛·米。雖然這些數(shù)據(jù)在市場上并不算頂尖，但Stellantis方面表示，操控性是維持“歐洲風(fēng)格”的重中之重。

克萊頓詳細(xì)介紹了“歐洲風(fēng)格”的內(nèi)涵：“它意味著車輛在懸架質(zhì)感、減震效果、過彎時(shí)的車身側(cè)傾控制以及行駛時(shí)的沉穩(wěn)貼地感等方面都要表現(xiàn)出色。你不會(huì)感受到那些未經(jīng)充分調(diào)校的車型所出現(xiàn)的生硬抖動(dòng)或震動(dòng)。”

據(jù)悉，B10是零跑汽車登陸澳大利亞市場的第二款車型。此前，零跑品牌已確認(rèn)將推出B05車型，該車型將與B10共享同一底盤，并采用后輪驅(qū)動(dòng)布局。這一消息無疑為期待零跑更多新品的消費(fèi)者帶來了更多期待。