小米汽車近日宣布，針對選配碳纖維雙風道前艙蓋的SU7 Ultra車型，正式啟動免費空氣動力學升級服務。此次升級將通過新增兩個空氣動力學葉片，優化前艙空氣流動路徑，進一步提升車輛高速行駛時的下壓力表現。符合條件的車主可預約到店施工，預計耗時2至3小時完成。
該升級方案源于持續近一年的產品爭議。2025年2月SU7 Ultra量產版上市時，小米曾宣傳其碳纖維前艙蓋的"雙風道設計"可實現高效導流并輔助輪轂散熱。然而首批車主發現，實際風道結構與宣傳存在差異，實測顯示導流效果未達預期。部分車主認為產品功能與宣傳不符，由此引發維權行動，部分案件進入司法程序。
面對質疑，小米于2025年5月公開致歉，承認宣傳表述不夠嚴謹，并為未交付訂單提供改配鋁制前艙蓋的選項。同年10月，企業宣布將投入研發資源開發升級方案，通過新增葉片與主動進氣格柵聯動，實現空氣定向導流。該技術改進可使車輛在賽道模式或時速超150公里時，有效提升前艙下壓力，優化高速行駛穩定性。
司法層面，2026年2月長沙市開福區人民法院就首例相關訴訟作出判決。法院審理認為，小米在發布會上已明確提示量產車與原型車存在差異，且提交的中汽研風洞實驗報告證實開孔機蓋可降低升力系數。據此駁回車主關于虛假宣傳的指控，僅支持解除購車合同的訴求。車主方已向長沙市中級人民法院提起上訴，案件正在進一步審理中。
此次升級服務的落地，標志著小米汽車在產品優化與用戶溝通機制上的持續改進。企業表示將通過官方渠道同步升級進展，并提醒車主提前預約以避免等待。市場觀察人士指出，該事件為新能源汽車行業的產品宣傳規范提供了參考案例，凸顯技術創新與用戶實際體驗平衡的重要性。
