特斯拉近日對(duì)其全自動(dòng)駕駛（FSD）服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)方式進(jìn)行了重大調(diào)整，取消了美國(guó)市場(chǎng)一次性支付8000美元購(gòu)買(mǎi)該功能的選項(xiàng)，轉(zhuǎn)而僅提供每月99美元的訂閱服務(wù)。這一變動(dòng)標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛商業(yè)化路徑上邁出了新的一步。

早在今年1月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就曾預(yù)告，公司將在次月對(duì)FSD的購(gòu)買(mǎi)模式進(jìn)行改革。馬斯克長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)，特斯拉汽車具有"增值資產(chǎn)"特性，隨著軟件自動(dòng)駕駛能力的不斷提升，車主將獲得持續(xù)升級(jí)的體驗(yàn)。此次調(diào)整正是這一戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

FSD功能自2016年首次推出以來(lái)，其定價(jià)策略經(jīng)歷了多次波動(dòng)。最初售價(jià)約為5000美元，2019年曾漲至15000美元的峰值。2024年，特斯拉將預(yù)付價(jià)格下調(diào)至8000美元。而在訂閱模式方面，特斯拉于2021年首次推出時(shí)月費(fèi)為199美元，后降至目前的99美元。

值得注意的是，就在上個(gè)月，馬斯克在社交平臺(tái)X上表示，隨著FSD功能的持續(xù)改進(jìn)，訂閱價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步上調(diào)。這一表態(tài)引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)特斯拉軟件服務(wù)盈利能力的廣泛關(guān)注。

在此次調(diào)整之前，特斯拉已經(jīng)停止向新車主免費(fèi)提供基礎(chǔ)版Autopilot功能。此前，Autopilot作為高速公路駕駛輔助標(biāo)配功能免費(fèi)提供，而FSD則需要額外付費(fèi)以解鎖城市街道導(dǎo)航等高級(jí)功能。這種分層服務(wù)策略為特斯拉構(gòu)建了從基礎(chǔ)到高級(jí)的完整自動(dòng)駕駛產(chǎn)品體系。

行業(yè)分析認(rèn)為，特斯拉全面轉(zhuǎn)向訂閱模式，反映了汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向軟件服務(wù)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。根據(jù)特斯拉去年通過(guò)的高管績(jī)效計(jì)劃，馬斯克的部分薪酬將與FSD活躍訂閱用戶數(shù)掛鉤，具體目標(biāo)為達(dá)到1000萬(wàn)訂閱用戶。這一激勵(lì)機(jī)制進(jìn)一步凸顯了軟件服務(wù)在特斯拉商業(yè)模式中的核心地位。