法拉利即將推出的首款純電車型，正引發(fā)全球汽車愛(ài)好者的強(qiáng)烈關(guān)注。這款被命名為Ferrari Luce的車型，不僅承載著法拉利品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任，更因前蘋果設(shè)計(jì)總監(jiān)喬納森·伊夫的深度參與而備受矚目。伊夫與澳大利亞設(shè)計(jì)師馬克·紐森共同創(chuàng)立的LoveFrom工作室，將負(fù)責(zé)新車外觀與內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)。

據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)透露，F(xiàn)errari Luce在車身比例上將呈現(xiàn)出獨(dú)特的體量感，其外觀風(fēng)格與內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣大膽激進(jìn)。伊夫在接受采訪時(shí)坦言，將這款具有劃時(shí)代意義的車型推向公眾視野，讓他感到"前所未有的焦慮"。這種情緒源于法拉利品牌深厚的歷史積淀與外界的高度期待，任何設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都可能引發(fā)廣泛討論。

從目前披露的信息來(lái)看，這款純電車型將采用四門四座GT布局，離地間隙與法拉利Purosangue相近。動(dòng)力系統(tǒng)方面，Luce將搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，綜合輸出功率達(dá)1000馬力。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)，座艙與車身是在同一設(shè)計(jì)階段完成的，這種整體構(gòu)思確保了整車表達(dá)的連貫性與統(tǒng)一性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是本次合作的重點(diǎn)之一。伊夫團(tuán)隊(duì)針對(duì)傳統(tǒng)超跑內(nèi)飾過(guò)度依賴觸控屏幕的問(wèn)題提出了創(chuàng)新解決方案。他表示："當(dāng)人們看到完整形態(tài)時(shí)，最打動(dòng)人的將是設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性。你能清晰感受到一種明確的設(shè)計(jì)視角與立場(chǎng)。"這種設(shè)計(jì)理念得到了法拉利股東皮耶羅·法拉利（品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利之子）的大力支持。

馬克·紐森補(bǔ)充道，作為首款純電法拉利，這個(gè)項(xiàng)目既帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，也賦予了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)突破傳統(tǒng)的自由。從空間布局到創(chuàng)意表達(dá)，電動(dòng)化平臺(tái)為設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供了更多可能。雖然許多外觀細(xì)節(jié)仍需保密，但可以確定的是，整車設(shè)計(jì)將貫穿一條清晰的設(shè)計(jì)線索，將所有元素有機(jī)連接。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)，外觀與內(nèi)飾之間不存在割裂感。伊夫認(rèn)為，真正統(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念應(yīng)該超越單純的形式追求，在功能與美學(xué)之間找到完美平衡。這種設(shè)計(jì)哲學(xué)在測(cè)試車階段已有所體現(xiàn)，盡管所有原型車都覆蓋著厚重偽裝，但仍能感受到其獨(dú)特的車身姿態(tài)與比例關(guān)系。

法拉利計(jì)劃于5月正式發(fā)布這款純電車型。隨著發(fā)布日期的臨近，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)既要面對(duì)品牌歷史帶來(lái)的壓力，也要應(yīng)對(duì)外界對(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的期待。伊夫承認(rèn)，法拉利徽標(biāo)所承載的聲望讓每個(gè)設(shè)計(jì)決策都顯得尤為重要，但這種壓力也轉(zhuǎn)化為推動(dòng)團(tuán)隊(duì)追求卓越的動(dòng)力。