近日，吉利與雷諾合資成立的浩思動力，攜手西班牙石化巨頭Repsol，共同推出了一款名為H12 Concept的新型混合動力發(fā)動機。這款發(fā)動機以其卓越的燃油經(jīng)濟性和可再生燃料兼容性，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

作為HR12發(fā)動機的升級版本，H12 Concept在技術(shù)上實現(xiàn)了多項突破。其壓縮比提升至驚人的17:1，同時配備了先進的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、高能點火系統(tǒng)以及降低內(nèi)部摩擦的優(yōu)化設(shè)計。這些改進使得H12 Concept在使用Repsol提供的可再生汽油時，百公里油耗低至3.3升，燃油消耗較同級發(fā)動機減少了40%。

若將H12 Concept搭載于中型車上，其減排效果同樣顯著。與使用傳統(tǒng)汽油的發(fā)動機相比，搭載H12 Concept的車輛可減少約1.77噸的二氧化碳排放，熱效率更是高達44.2%。這一數(shù)據(jù)無疑為混合動力發(fā)動機領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

浩思動力首席運營官兼浩思科技首席執(zhí)行官Patrice Haettel表示：“H12 Concept的推出，展示了高效發(fā)動機與可再生燃料在減少排放方面的巨大潛力。我們無需等待未來技術(shù)，現(xiàn)在就能通過創(chuàng)新手段實現(xiàn)減排目標(biāo)。浩思動力倡導(dǎo)技術(shù)中立策略，致力于在電動、混動、增程以及低碳燃料等多個領(lǐng)域同步推進創(chuàng)新?！?/p>

除了H12 Concept外，浩思動力此前還發(fā)布了兩套混動系統(tǒng)，可將現(xiàn)有純電車型改造為增程動力車型。其中，Ultra-Compact系統(tǒng)寬度僅約65厘米，采用P2布局，將電機巧妙地布置在變速器與1.5升四缸發(fā)動機之間。而Performance版本則寬度約為74厘米，并可在發(fā)動機輸出軸上增加第二臺電機，進一步提升動力性能。

浩思動力還表達了開發(fā)更小型三缸發(fā)動機的興趣，以適應(yīng)更狹小的空間需求。這一舉措無疑將進一步豐富其產(chǎn)品線，滿足不同車型和市場的多樣化需求。