在西門子RXD大會上，寧德時代首席制造官、工程與研發體系聯席總裁倪軍與西門子全球CEO博樂仁展開了一場深度對話。此次對話中，倪軍透露了寧德時代在下一代電池技術領域的全面布局，引發了行業的廣泛關注。
倪軍表示，寧德時代正積極推進鈉離子電池、凝聚態電池、全固態電池乃至鋰空氣電池等前沿技術的研發儲備。其中，去年發布的“鈉新”鈉離子電池將于今年實現大規模量產并上市。他特別提到，在即將到來的北京車展（4月24日至5月3日）上，寧德時代將帶來令人期待的新成果。
針對外界對全固態電池的過度期待，倪軍進行了理性澄清。他指出，雖然全固態電池被寄予厚望，但將極高能量密度濃縮在極小體積中面臨巨大挑戰，每種技術都有其特定的應用場景。以鈉離子電池為例，盡管其能量密度不及鋰離子電池，但具備出色的低溫性能，且鈉資源儲量豐富，能夠顯著降低成本，未來市場潛力巨大。
此前有報道顯示，寧德時代鈉電品牌“鈉新”已計劃在乘用車領域開展公開冬測，參與測試的車型包括長安歐尚等，廣汽、江淮旗下乘用車也將陸續跟進。今年2月，長安汽車宣布與寧德時代合作引入鈉離子電池，并將在多品牌車型中推廣應用。
據寧德時代首席技術官高煥介紹，公司鈉電電芯能量密度最高可達175Wh/kg，純電車型續航可超過400公里，未來有望提升至500至600公里，增混車型續航也可突破300至400公里。這一數據為鈉離子電池的商業化應用提供了有力支撐。
