特斯拉在美國市場對Cybertruck產品線實施了大幅價格調整，引發行業關注。此次降價被視為應對銷量低迷的直接舉措——數據顯示，該車型年化銷量僅約2萬輛，與馬斯克設定的25萬輛年產能目標存在巨大差距。2025年全年銷量較前一年近乎腰斬，質量問題導致的多次召回更使其市場表現雪上加霜。
具體調整中，特斯拉推出售價59,990美元的雙電機全輪驅動版本作為新入門車型，取代此前因銷售慘淡而停產的后輪驅動版。該版本配備325英里EPA預估續航、電動前備箱、雙向供電系統及線控轉向等技術，但牽引能力降至7,500磅，并取消空氣懸架、后排觸摸屏等配置。頂配Cyberbeast“野獸版”價格從114,990美元降至99,990美元，恢復至去年8月漲價前水平，同時停止提供包含FSD自動駕駛和免費充電權益的“Luxe Package”豪華套件。
市場壓力不僅來自內部目標落空，更源于外部競爭加劇。福特、雪佛蘭等傳統車企加速電動皮卡布局，對Cybertruck形成直接沖擊。特斯拉整體銷量亦受波及——今年1月美國市場銷量同比下滑約17%，已連續四個月呈現萎縮態勢。此次價格策略能否扭轉頹勢，仍需觀察后續市場反應。
技術層面，新入門版通過功能精簡實現成本控制，但保留了四輪轉向、自適應阻尼等核心配置。高配版本則維持79,990美元定價，保留完整功能矩陣。價格梯度調整后，Cybertruck產品線覆蓋5.99萬至9.99萬美元區間，試圖通過更寬泛的定價策略吸引不同需求群體。然而，在電動皮卡市場滲透率仍處低位、競爭對手持續發力的背景下，特斯拉的突圍之路充滿挑戰。
