近日，長征十號運載火箭與夢舟載人飛船系統在文昌航天發射場完成了一次關鍵試驗，引發廣泛關注。此次任務包含低空演示驗證與最大動壓逃逸飛行試驗，火箭一級箭體最終在南海預定海域垂直濺落，未精確降落在回收平臺中央。部分網友誤以為回收失敗，甚至有自媒體宣稱試驗未達預期，但中國載人航天工程辦公室迅速澄清：此次任務從設計之初便未計劃讓箭體落至平臺，而是通過受控濺落采集關鍵數據，驗證多項核心技術。

據通報，此次試驗的核心目標是驗證火箭低空飛行控制、返回技術及飛船在最大動壓條件下的逃逸救生能力。火箭一級采用芯一級單級構型，為首次點火飛行；飛船也處于初樣階段。三大“首次”疊加，任務重點在于技術驗證而非追求完美回收。業內人士指出，回收平臺在此次試驗中主要作為硬件支持，箭體受控濺落海面是為了獲取真實飛行數據，包括姿態控制、再入軌跡及海上安全性等關鍵環節。若強行要求精準落網，反而可能增加不必要的風險。

針對網絡傳言，文昌航天觀禮中心與任務團隊明確回應：回收過程完全按計劃執行，所謂“失敗”純屬誤讀。火箭在飛行約470秒后完成返回段動作，距海面5米時短暫懸停后垂直入水，姿態穩定，數據采集完整。2月13日，海上搜索回收分隊成功打撈一級箭體，狀態良好，帶回大量飛行數據，為后續可重復使用技術改進提供重要參考。同時，飛船返回艙也于12時20分由南海救118船順利回收，中國載人航天工程副總設計師楊利偉親臨現場見證。

此次試驗實現了多項國內首次與國際領先技術突破。長征十號火箭此前僅進行過系留點火，此次為首次真實飛行，最大高度突破105公里卡門線，進入近太空環境。多次點火發動機、柵格舵輔助控制、高精度導航等技術均在實際飛行中接受考驗。夢舟飛船的最大動壓逃逸試驗更是重中之重：火箭飛行至11公里、氣動壓力達峰值時，飛船按指令完成分離、姿態調整與開傘全流程，最終安全濺落。全球能完整實施此類試驗的國家寥寥無幾，中國此次成功進一步筑牢了載人登月工程的航天員安全防線。

專家表示，此次試驗標志著我國載人月球探測工程從規劃階段正式邁入工程實施階段。此前完成的零高度逃逸、攬月著陸器驗證等任務，已為三大核心裝備研制提供保障。根據計劃，中國將于2030年實現首次載人登月，而此次試驗后，長征十號與夢舟系統的組合能力得到進一步確認，后續任務將逐步實現更高精度的回收。中國航天的核心理念始終是科學穩妥、分步驗證、風險可控，不追求捷徑，只求每一步都扎實可靠。從神舟五號首飛到如今邁向月球，楊利偉的親身經歷印證了這一進程的艱辛與成就——每一次突破都凝聚著無數科研人員的智慧與汗水。