在近日舉行的全省高質(zhì)量發(fā)展大會“智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”分會場上，華為技術(shù)有限公司首席AI解決方案架構(gòu)師王寧提出，華為將扮演“智能世界黑土地”的角色，通過開放技術(shù)、共建生態(tài)，助力廣東制造業(yè)突破發(fā)展瓶頸，以數(shù)字化與智能化點燃產(chǎn)業(yè)升級的新引擎。

面對全球制造業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的轉(zhuǎn)型浪潮，王寧指出，中國制造業(yè)雖具備規(guī)模優(yōu)勢，但普遍面臨效率提升困難、數(shù)據(jù)流通不暢、技術(shù)迭代壓力等挑戰(zhàn)。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，年產(chǎn)量達3000萬輛的中國市場，正面臨消費者個性化需求激增與頭部企業(yè)競爭加劇的雙重壓力，如何通過智能化手段提升生產(chǎn)靈活性，成為企業(yè)生存的關(guān)鍵命題。

針對行業(yè)痛點，華為在會上重點展示了“制造智能體”解決方案。該方案通過“場景化應(yīng)用+平臺化支撐+生態(tài)化協(xié)作”的融合模式，為企業(yè)提供從底層技術(shù)到上層應(yīng)用的全棧式智能服務(wù)。王寧強調(diào)，這一模式不僅能解決單一環(huán)節(jié)的效率問題，更能推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新。

實踐案例印證了方案的實效性。某汽車企業(yè)引入華為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后，訂單交付周期從14天縮短至7天，庫存周轉(zhuǎn)率提升25%；一家電子企業(yè)通過云化改造，IT資源利用率從30%躍升至70%；某鋼鐵企業(yè)借助智能排產(chǎn)系統(tǒng)，年節(jié)省能耗成本超5000萬元。王寧表示：“這些數(shù)據(jù)背后，是智能制造對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)價值。”

華為的技術(shù)積累為其賦能制造業(yè)提供了堅實基礎(chǔ)。目前，華為已構(gòu)建覆蓋“云-邊-端-網(wǎng)-智”的全棧技術(shù)體系，在5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域持有超4萬項全球?qū)＠＿@些技術(shù)不僅支撐華為自身發(fā)展，更通過開放合作賦能產(chǎn)業(yè)鏈伙伴。據(jù)悉，華為已與比亞迪、廣汽等廣東龍頭企業(yè)聯(lián)合打造“燈塔項目”，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級提供可復(fù)制的標桿經(jīng)驗。

王寧進一步提出智能制造的三大發(fā)展路徑：從效率優(yōu)先轉(zhuǎn)向智能驅(qū)動，從局部優(yōu)化轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同，最終推動“中國制造”向“中國智造”的全球競爭力躍升。他呼吁更多企業(yè)扎根廣東，共同構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界，讓技術(shù)創(chuàng)新真正服務(wù)于產(chǎn)業(yè)升級與社會發(fā)展。