在聯(lián)合國(guó)外空委科技小組委員會(huì)第63屆會(huì)議期間，中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域傳來(lái)重要消息。藍(lán)箭航天作為國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)代表宣布，其自主研發(fā)的重復(fù)使用火箭朱雀三號(hào)，計(jì)劃于今年第二季度再次進(jìn)行回收試驗(yàn)。這一動(dòng)態(tài)標(biāo)志著我國(guó)在可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)，引發(fā)國(guó)際航天界廣泛關(guān)注。

朱雀三號(hào)是我國(guó)首款采用液氧甲烷推進(jìn)劑的重復(fù)使用運(yùn)載火箭，其一級(jí)火箭配置了反作用控制系統(tǒng)、柵格舵和著陸支腿等關(guān)鍵設(shè)備。這些技術(shù)裝置使火箭在完成發(fā)射任務(wù)后，能夠通過(guò)垂直返回方式實(shí)現(xiàn)回收與再利用，顯著降低航天發(fā)射成本。據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，目前正對(duì)火箭著陸流程進(jìn)行多輪優(yōu)化，重點(diǎn)提升控制系統(tǒng)精度與結(jié)構(gòu)可靠性。

該火箭的研發(fā)歷程充滿挑戰(zhàn)。2025年12月3日，朱雀三號(hào)完成首次飛行試驗(yàn)，成為我國(guó)首個(gè)實(shí)施入軌級(jí)一子級(jí)回收技術(shù)驗(yàn)證的運(yùn)載火箭。在返回過(guò)程中，火箭在再入點(diǎn)火段和氣動(dòng)滑行段均展現(xiàn)出優(yōu)異的制導(dǎo)控制能力，精準(zhǔn)鎖定著陸場(chǎng)坪回收點(diǎn)。然而在距離地面數(shù)公里時(shí)，因異常燃燒導(dǎo)致最終未能實(shí)現(xiàn)軟著陸。這次試驗(yàn)為后續(xù)技術(shù)改進(jìn)提供了寶貴數(shù)據(jù)。

根據(jù)最新規(guī)劃，朱雀三號(hào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將分階段推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證。2026年第二季度計(jì)劃開(kāi)展第二次回收試驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)優(yōu)化后的著陸系統(tǒng)性能。若試驗(yàn)取得成功，團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在今年第四季度嘗試首次回收復(fù)用飛行，屆時(shí)成功回收的一子級(jí)將直接用于下一發(fā)火箭發(fā)射任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)載工具的閉環(huán)利用。這項(xiàng)技術(shù)突破有望推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天進(jìn)入低成本、高頻次發(fā)射的新階段。