東吳證券最新發(fā)布的行業(yè)研究報告指出，固態(tài)電池技術(shù)正迎來關(guān)鍵突破期，2026年有望開啟裝車路試階段，產(chǎn)業(yè)重心將從電芯制造轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。報告特別強調(diào)，2025年將成為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速的轉(zhuǎn)折點，上半年將實現(xiàn)車規(guī)級電芯規(guī)模化下線，下半年中試生產(chǎn)線將陸續(xù)落地，形成兩輪明顯的市場行情波動。

根據(jù)研究團隊的分析，2026年固態(tài)電池發(fā)展將進入實質(zhì)性驗證階段。上半年預(yù)計完成車規(guī)級Pack系統(tǒng)下線，隨即啟動裝車路試工作；下半年量產(chǎn)生產(chǎn)線有望正式落地。值得關(guān)注的是，GWh級量產(chǎn)線的招標活動與主流車企的固態(tài)電池車型申報將成為核心催化劑，其市場影響力或?qū)⒊?025年的兩輪行情。報告建議投資者密切跟蹤頭部企業(yè)的產(chǎn)線建設(shè)進展，以及工信部新車申報目錄中的技術(shù)參數(shù)變化。

技術(shù)路線圖顯示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程呈現(xiàn)明顯的階段性特征。2025年以電芯技術(shù)突破為主攻方向，重點解決材料體系與制造工藝的兼容性問題；2026年則轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成創(chuàng)新，著重提升Pack層面的能量密度與安全性能。這種技術(shù)演進路徑要求產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)同步推進電芯研發(fā)與系統(tǒng)集成能力建設(shè)，形成從材料到整車的完整技術(shù)閉環(huán)。

報告特別指出，太空領(lǐng)域的應(yīng)用探索為固態(tài)電池技術(shù)開辟了全新想象空間。其高能量密度與本質(zhì)安全特性，使其成為航天器電源系統(tǒng)的理想選擇。雖然現(xiàn)階段主要聚焦地面交通領(lǐng)域，但太空應(yīng)用的技術(shù)儲備正在同步推進，這種跨領(lǐng)域的技術(shù)遷移可能催生新的產(chǎn)業(yè)增長點。

需要說明的是，本報告內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成任何形式的投資建議。相關(guān)研究資料僅供專業(yè)人士學(xué)術(shù)交流使用，完整數(shù)據(jù)與詳細分析請以正式研究報告為準。投資者應(yīng)充分認識市場風(fēng)險，結(jié)合自身情況審慎決策。