智能出行與AI大模型領域的深度融合正催生新的產業格局。近日，階躍星辰擬赴港上市的消息引發市場關注，這家以多模態大模型為核心的企業，正通過與吉利系企業的協同布局，構建獨特的產業生態鏈。據知情人士透露，階躍星辰已與多家投行接觸，初步規劃募資規模約5億美元，但具體時間表仍存在調整可能。
作為階躍星辰新任董事長，印奇的戰略布局成為外界解讀這場資本運作的關鍵線索。這位同時擔任千里科技董事長的科技企業家，正在推動"AI+終端"的商業閉環構建。公開資料顯示，印奇通過江河匯以超24億元收購吉利系持有的千里科技19.91%股份后，迅速完成管理層重組，并在社媒平臺以"鋼鐵俠與大黃蜂"的比喻，暗示兩家企業的協同關系。
吉利系的產業資源為階躍星辰提供了重要支撐。雙方合作可追溯至2023年，在預訓練大模型、垂直領域模型開發等領域展開深度協作。2025年初，吉利汽車集團與階躍星辰聯合開源兩款Step系列多模態大模型，其中視頻生成模型Step-Video-T2V和語音交互模型Step-Audio已應用于銀河M9車型。這款搭載端到端語音大模型的智能座艙，實現0.7秒首音響應時間，上市半年銷量突破4萬輛。
千里科技的轉型軌跡印證著這場產業變革的復雜性。這家前身為力帆科技的企業，在2020年吉利入主后經歷多輪重組。2024年7月印奇入股后，公司業務方向轉向"AI+車"領域，整合極氪智駕團隊、吉利研究院及曠視旗下邁馳智行等資源，成立千里智駕合資企業。盡管研發投入從2022年的9068萬元增至2025年上半年的2.88億元，但主營業務收入仍呈下降態勢，引發市場對其轉型節奏的質疑。
產業聯盟的構建正在突破傳統合作邊界。在WAIC 2025展會上，吉利汽車集團、千里科技與階躍星辰聯合發布的Agent OS智能座艙系統，標志著三方協作進入新階段。該系統基于階躍星辰的多模態大模型與端到端語音能力，實現座艙交互的范式革新。更值得關注的是，階躍星辰近期接手吉利系生態企業智躍千里，這家聚焦下一代終端生態的企業，可能成為階躍拓展AI終端領域的重要跳板。
資本市場對獨立模型公司的估值邏輯正在發生轉變。隨著智譜、MiniMax等企業完成港股上市，模型企業的收入可持續性與場景落地能力成為核心考量。階躍星辰選擇智能汽車作為主攻方向頗具戰略眼光——吉利體系2025年百萬輛級的銷量規模，為其提供了穩定的模型訓練場景與商業化出口。據內部人士透露，階躍星辰2025年實際收入約5億元，雖未達10億元目標，但吉利系訂單占比超過六成。
這場產業協同的深度遠超資本層面。千里科技最新董事會提名榮耀前CEO趙明為非獨立董事，顯示其正在構建涵蓋手機、汽車等多終端的AI生態。而階躍星辰發布的GUI開源模型，已與國內60%頭部手機品牌達成合作，裝機量突破4200萬臺。這種多終端布局策略，與吉利在衛星通信、智能座艙芯片等領域的生態投資形成呼應，構建起覆蓋"空天地"的智能出行網絡。
在組織架構層面，階躍星辰采用"雙核驅動"模式：印奇主導戰略規劃與資本運作，CEO姜大昕負責技術研發與日常經營。這種分工在最新的人事調整中體現得尤為明顯——趙明的加盟將強化千里科技的市場落地能力，而階躍星辰技術團隊則持續深耕多模態大模型研發。據接近項目的人士透露，階躍正在開發參數規模達千億級的云端多模態大模型，計劃通過吉利生態實現快速迭代。
這場產業變革的終極目標指向智能出行生態的重構。當階躍星辰的AI能力與吉利系的制造優勢深度融合，不僅可能重塑汽車產業競爭格局，更將重新定義人機交互方式。從銀河M9的智能座艙到千里浩瀚輔助駕駛系統，從開源模型生態到多終端部署能力，一個以AI大模型為基座的智能出行網絡正在浮現。在這個網絡中，階躍星辰的上市計劃或許只是開始，其與吉利系企業的協同效應，或將催生更多產業創新可能。
