歐洲汽車行業(yè)正面臨成本攀升與競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)宣布將在德國工廠引入人形機(jī)器人技術(shù)，以優(yōu)化生產(chǎn)流程并降低人力成本。這一舉措標(biāo)志著寶馬首次在歐洲生產(chǎn)基地部署該類智能設(shè)備，試點(diǎn)項(xiàng)目選定萊比錫工廠作為實(shí)施地點(diǎn)。

據(jù)內(nèi)部人士透露，萊比錫工廠的人形機(jī)器人將承擔(dān)兩項(xiàng)核心任務(wù)：參與汽車裝配線作業(yè)以及高壓電池模塊生產(chǎn)。這些崗位普遍存在工作強(qiáng)度大、防護(hù)要求高等特點(diǎn)，例如電池組裝環(huán)節(jié)需員工長(zhǎng)期穿戴重型防護(hù)裝備，而機(jī)器人系統(tǒng)的引入可顯著改善作業(yè)環(huán)境。寶馬生產(chǎn)負(fù)責(zé)人米蘭·內(nèi)德利科維奇強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化技術(shù)正在重塑全球汽車制造格局，此次部署是提升歐洲工廠競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。

該項(xiàng)目的實(shí)施模式借鑒了美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的成功經(jīng)驗(yàn)。在為期10個(gè)月的測(cè)試中，人形機(jī)器人累計(jì)參與3萬余輛汽車生產(chǎn)，每周工作50小時(shí)，主要執(zhí)行高精度鈑金部件定位任務(wù)。這項(xiàng)對(duì)速度與準(zhǔn)確性要求極高的工作，此前因體力消耗過大導(dǎo)致員工輪崗頻率較高，而機(jī)器人系統(tǒng)展現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定的工作能力。

財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)摩根士丹利分析指出，到2050年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬億美元，其中中國市場(chǎng)的規(guī)模化應(yīng)用將成為主要增長(zhǎng)引擎。這一預(yù)測(cè)與寶馬的戰(zhàn)略布局形成呼應(yīng)，流程管理負(fù)責(zé)人邁克爾·斯特羅貝爾透露，未來計(jì)劃將部分供應(yīng)商外包工序納入自主生產(chǎn)體系，通過機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)更多制造環(huán)節(jié)的內(nèi)部整合。

寶馬方面確認(rèn)，萊比錫工廠的測(cè)試部署將于4月正式啟動(dòng)，隨后進(jìn)入全面實(shí)施階段。新系統(tǒng)不會(huì)取代現(xiàn)有自動(dòng)化設(shè)備，而是作為補(bǔ)充力量?jī)?yōu)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)調(diào)，技術(shù)升級(jí)的核心目標(biāo)在于減輕一線員工負(fù)擔(dān)，通過人機(jī)協(xié)作模式創(chuàng)造更安全、高效的工作環(huán)境。即將履新的首席執(zhí)行官內(nèi)德利科維奇表示，這項(xiàng)投資體現(xiàn)了寶馬對(duì)智能制造的長(zhǎng)期承諾。