3月2日消息，據(jù)媒體報(bào)道，在被12家第三方火車票網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)被市場(chǎng)監(jiān)督管理局集中約談半個(gè)月后，不少平臺(tái)仍在繼續(xù)提供付費(fèi)搶票服務(wù)。

有的平臺(tái)甚至在頁面中暗示存在所謂“特殊通道”或“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”，但對(duì)于被指出的整改問題，多數(shù)平臺(tái)態(tài)度回避，并以“商業(yè)機(jī)密”或“業(yè)務(wù)分工”為由，拒絕作出正面回應(yīng)。

目前，各大平臺(tái)推出的付費(fèi)搶票服務(wù)價(jià)格不一，宣傳內(nèi)容卻驚人相似。很多平臺(tái)都打出“人工余票監(jiān)控服務(wù)”的旗號(hào)，稱可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)專人不間斷刷票，為用戶“代搶”車票。

對(duì)此，鐵路部門再次強(qiáng)調(diào)：12306網(wǎng)站（含手機(jī)客戶端）是全國唯一官方認(rèn)可的火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)，從未與任何第三方平臺(tái)進(jìn)行合作。鐵路方面沒有任何加速包、會(huì)員費(fèi)、選座費(fèi)之類的額外收費(fèi)項(xiàng)目，改簽、退票嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，旅客的個(gè)人信息安全也依法受到嚴(yán)格保護(hù)。

針對(duì)“搶票軟件”的運(yùn)行邏輯，12306技術(shù)中心運(yùn)行保障部負(fù)責(zé)人張志強(qiáng)向媒體解釋，候補(bǔ)購票功能的核心算法邏輯，是基于退票、改簽或新增列車等產(chǎn)生的票源，系統(tǒng)將按照候補(bǔ)訂單生效的時(shí)間順序自動(dòng)完成車票兌現(xiàn)，不涉及任何人為加速或加價(jià)操作。

鐵科院電子所數(shù)智客運(yùn)研究室網(wǎng)絡(luò)安全專家張智進(jìn)一步指出，絕大多數(shù)“搶票軟件”通過高頻刷票等方式試圖搶占票源的行為，目前已能夠被12306系統(tǒng)有效識(shí)別。

面對(duì)不斷出現(xiàn)的搶票軟件，平臺(tái)已設(shè)置多道風(fēng)險(xiǎn)防控策略：在用戶登錄環(huán)節(jié)，異常請(qǐng)求將被直接拒絕；提交購票訂單時(shí)，異常請(qǐng)求將被分流至慢速隊(duì)列；在提交候補(bǔ)訂單時(shí)，行為異常的用戶也將面臨延遲處理。

張智表示，在這些防控措施的共同作用下，絕大多數(shù)第三方軟件的刷票等異常行為都能被攔截或降速處理。

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任朱文忠在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上也強(qiáng)調(diào)，針對(duì)第三方平臺(tái)高頻率訪問給12306系統(tǒng)安全帶來的沖擊，將進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)控體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)異常行為的有效識(shí)別與防范。