3月7日消息，近日有問(wèn)界M7車主連發(fā)三條視頻控訴愛(ài)車“剎不住”導(dǎo)致撞墻，然而評(píng)論區(qū)網(wǎng)友幾乎清一色地站到了車企一方。
自動(dòng)播放從行車記錄儀、地庫(kù)監(jiān)控拍攝的畫(huà)面看，此事發(fā)生在今年2月14日，當(dāng)天這臺(tái)M7在下地庫(kù)后正常行駛，進(jìn)入車庫(kù)一層后可以看到地面上出現(xiàn)明顯的水痕。
駕駛員繼續(xù)開(kāi)車往地下二層去，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)陡坡，等到升降桿抬起后，這臺(tái)M7繼續(xù)往下走，速度很快就超過(guò)了10km/h。
然而讓人沒(méi)想到的是，車主竟然在此時(shí)選擇踩踏加速踏板，使得車速超過(guò)30km/h，二層地面積水更多，加上環(huán)氧地坪，即便車主踩剎車想要制動(dòng)但為時(shí)已晚，最終一頭撞到了墻上，撞車時(shí)車速也有20km/h。
車主將視頻分享到網(wǎng)上后，并表示新車剎不住，沒(méi)想到評(píng)論里幾乎沒(méi)有人支持她，網(wǎng)友紛紛表示，有水的環(huán)氧地坪還敢開(kāi)到30km/h，膽子是真的大，技術(shù)是真的菜。
據(jù)了解，不少地下車庫(kù)普遍采用環(huán)氧地坪，這種材料優(yōu)點(diǎn)非常多，耐磨、易打理、反光強(qiáng)、不起塵。
然而它是致密光滑的樹(shù)脂涂層，表面無(wú)孔隙、不吸水，一旦有水，水分無(wú)法滲入地面，會(huì)在車輪與地坪之間形成一層連續(xù)薄水膜，相當(dāng)于液體潤(rùn)滑層，直接把兩者物理接觸隔開(kāi)。
制動(dòng)時(shí)，原本靠接觸產(chǎn)生的靜摩擦，瞬間變成阻力極小的滑動(dòng)摩擦，抓地力大幅喪失，就和在冰面剎車同理，制動(dòng)力基本失效，使得打滑和剎不住的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)成倍升高。
因此建議大家雨天開(kāi)車進(jìn)環(huán)氧地坪的地庫(kù)時(shí)一定要放緩車速，嚴(yán)格按照限速5km/h的標(biāo)準(zhǔn)，不要急加速、急剎車、猛打方向，謹(jǐn)防車輛失控。
