近日，長城汽車董事長魏建軍在商場購物時意外被自媒體記者攔下，當被問及長城汽車與FF在MPV領域的合作進展時，他直言“合作正在順利推動”。這一表態(tài)迅速引發(fā)汽車行業(yè)關注，結(jié)合此前FF與河北寰宙汽車銷售有限公司的戰(zhàn)略升級協(xié)議，標志著雙方合作已進入實質(zhì)性落地階段。

追溯合作淵源，去年7月FF在洛杉磯發(fā)布的FX Super One車型因外觀與長城高山系列高度相似，曾引發(fā)市場對雙方戰(zhàn)略合作的猜測。盡管當時雙方均未正面回應，但去年9月魏建軍在車展采訪中曾間接表示：“有這樣一個通道對中國車企是有好處的，長城雖未直接參與，但認可這種模式。”此次公開表態(tài)與FF近期動作形成呼應——2月11日，F(xiàn)F宣布與注冊地同在保定市蓮池區(qū)的河北寰宙達成戰(zhàn)略升級，重點推進FX Super One在美國市場的合規(guī)認證、量產(chǎn)交付及FX 4等三款新車型的聯(lián)合開發(fā)。

行業(yè)分析人士指出，河北寰宙作為核心中間商，在長城與FF的合作中扮演著資源整合者的關鍵角色。通過這種“橋梁模式”，長城汽車可借助FF在北美市場的品牌基礎、合規(guī)體系及制造基地，結(jié)合自身在整車研發(fā)、供應鏈管理及高端MPV領域的優(yōu)勢，以輕資產(chǎn)方式突破海外準入壁壘。例如，長城高山系列車型有望通過FF渠道快速進入北美市場，開辟高端海外增量空間。

隨著FX Super One量產(chǎn)交付臨近及FX 4項目啟動，雙方合作效應正逐步顯現(xiàn)。一方面，長城汽車通過FF的本地化資源實現(xiàn)“產(chǎn)品出海”，降低直接進入北美市場的風險與成本；另一方面，F(xiàn)F通過與長城的技術協(xié)同，強化其橋梁戰(zhàn)略的落地能力。這種市場化合作模式為中國車企提供了可復制的出海范本，尤其在高門檻市場實現(xiàn)資源互補與效率提升。

業(yè)內(nèi)普遍認為，長城與FF的合作驗證了“橋梁戰(zhàn)略”的可行性。FF通過整合中國車企的制造優(yōu)勢與自身海外資源，不僅助力合作伙伴拓展市場，更推動了中美汽車產(chǎn)業(yè)的技術交流與模式創(chuàng)新。隨著后續(xù)車型陸續(xù)落地，這一合作或?qū)⒊蔀橹袊叨似嚾蚧季值臉酥拘园咐?/p>