在智能短交通與服務機器人領域，九號公司憑借獨特的技術創新路徑與全球化布局，成為行業標桿。這家由高祿峰與王野共同創立的企業，從平衡車切入市場，逐步拓展至滑板車、電動兩輪車及機器人領域，產品覆蓋全球160個國家和地區，2025年營收突破213億元，凈利潤同比增長超六成。

高祿峰的創業歷程并非一帆風順。2008年，他離開職場投身教培行業垂直搜索領域，卻因市場不成熟以失敗告終；2010年轉戰團購賽道，又陷入“千團大戰”的殘酷競爭。同年，他與北航師弟王野重逢，兩人大學期間曾合作開發移動電子寵物、參與機器人課題研究，這段經歷為后續創業埋下伏筆。王野在機器人領域深耕多年，其創立的博創興盛曾專注排爆機器人研發，但因市場需求有限、技術轉化困難，發展陷入瓶頸。兩位創始人一拍即合，決定尋找新的技術落地場景。

2011年，三亞沙灘上的分時租賃平衡車引發兩人關注。他們發現，美國賽格威產品售價高達8萬元，而核心部件陀螺儀在航空領域早已普及。憑借技術背景，他們僅用兩天便改造出一輛簡易平衡車，并意識到：若將機器人領域的智能化技術融入平衡車，可能開創全新品類。隨后，他們在北京天通苑的地下室成立公司，開啟研發之路。

初期挑戰遠超預期。由于缺乏成熟供應鏈，輪胎等零部件需定制開發，第一代產品成本居高不下，售價達3萬元。為維持運營，高祿峰四處融資卻屢屢碰壁，直到2012年影視明星黃曉明因傷使用平衡車引發關注，產品銷量才逐步攀升。這一事件讓團隊意識到營銷資源的重要性，后續通過與歌手胡海泉等明星合作，進一步擴大品牌影響力。

2013年，團隊對產品進行徹底重構，通過重新設計零部件、優化供應鏈，將售價壓至9980元。預售首周訂單突破3萬臺，遠超產能極限。這一突破引來小米注意，2014年九號公司成為小米生態鏈企業，并獲得8000萬美元A輪融資。雷軍提出的1999元定價目標雖具挑戰，但團隊通過材料替代、工藝改進等手段，最終實現這一目標。2015年，該產品亮相小米發布會后迅速成為爆款，年銷量超70萬輛。

與小米的合作不僅帶來銷量增長，更助力九號公司化解國際專利糾紛。2014年，美國賽格威以侵權為由發起337調查，九號公司反戈一擊，在小米、紅杉等資本支持下，于2015年完成對賽格威的收購。這一“蛇吞象”案例不僅讓九號獲得數百項核心專利，還借助其全球渠道加速國際化布局。目前，九號產品在歐美滑板車市場占有率第一，割草機器人業務覆蓋近50個國家和地區，累計配送量超億次。

面對平衡車在國內的市場瓶頸，團隊將目光轉向電動兩輪車領域。2019年，首款智能兩輪車問世，通過長續航系統、感應解鎖、OTA升級等技術重新定義產品體驗。首年銷量即達11.43萬臺，2025年國內累計出貨量突破1000萬臺，在4000元以上高端市場占比超五成。這一成績的取得，源于團隊對行業趨勢的判斷：傳統兩輪車市場如同“功能機時代”，智能化升級存在巨大空間。

機器人業務則是九號公司的長期戰略布局。早期投入上億元研發個人服務機器人雖未達預期，卻催生出商用配送機器人與家用割草機器人兩大業務線。其中，配送機器人已與萬豪、希爾頓等酒店集團深度合作，割草機器人歐洲市場滲透率達30%，2025年上半年營收同比增長284%。