全合成潤滑油領(lǐng)域的知名品牌美孚1號，近日在上海舉辦了一場備受矚目的新品發(fā)布會，正式推出全新美孚1號經(jīng)典表現(xiàn)系列混動適用產(chǎn)品。這一舉措標(biāo)志著美孚1號在鞏固傳統(tǒng)燃油車技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，開始積極拓展混合動力領(lǐng)域，以適應(yīng)混動系統(tǒng)更為嚴(yán)苛的工作環(huán)境。

隨著中國混動汽車市場的快速增長，美孚1號此次推出的新品精準(zhǔn)地面向這一市場，旨在為多種動力系統(tǒng)提供持久穩(wěn)定的潤滑解決方案。發(fā)布會上，紅牛車隊車手馬克斯·維斯塔潘親臨現(xiàn)場，為新品揭幕增添了星光熠熠的氛圍。

全新美孚1號經(jīng)典表現(xiàn)系列混動適用產(chǎn)品，在保持原有卓越性能的同時，針對混動車型的復(fù)雜工況進行了針對性的強化提升。這款新品不僅能夠完美適配傳統(tǒng)燃油車，更能滿足主流混動車型的多樣化需求，展現(xiàn)了美孚1號在技術(shù)創(chuàng)新方面的深厚實力。

在追求性能提升的同時，美孚1號也不忘將環(huán)保理念融入產(chǎn)品設(shè)計之中。新品中的0W-16和0W-20規(guī)格瓶身，采用了30%的消費后再生塑料（PCR）材料，并獲得了“綠色再生塑料產(chǎn)銷監(jiān)管鏈”認(rèn)證。這一舉措有助于減少塑料廢棄物進入填埋或焚燒等處置流程，從而降低塑料全生命周期的整體溫室氣體排放。該產(chǎn)品包裝還采用了創(chuàng)新的埃克森美孚星標(biāo)聚合物材料技術(shù)，將標(biāo)簽厚度減少了30%，進一步體現(xiàn)了美孚1號在環(huán)保方面的努力。

值得一提的是，2026年賽季F1迎來了技術(shù)規(guī)則的重大變革，引入了全新規(guī)格的混合動力單元，實現(xiàn)了內(nèi)燃機與電能各占50%的混合動力輸出比例，更加貼近民用規(guī)格。為了應(yīng)對這一變革，美孚1號為紅牛車隊開發(fā)了一款定制化的潤滑油配方。這款配方在減摩性能、冷卻能力、沉積物控制以及抗磨保護等關(guān)鍵性能上表現(xiàn)出色，為內(nèi)燃機與功率高達350千瓦的動能回收系統(tǒng)之間的“無縫協(xié)作”提供了有力保障。

埃克森美孚（中國）投資有限公司副總經(jīng)理、北亞市場部趙頡女士在發(fā)布會上表示：“F1對美孚1號而言，是一個在極限條件下不斷探索、最終將創(chuàng)新技術(shù)‘帶回公路’的理想實驗場。自品牌創(chuàng)立以來，我們便積極投身賽車運動。隨著F1引擎規(guī)則的不斷迭代，從大排量到渦輪增壓，再到如今的混動時代，美孚1號始終抓住每一次變化，不斷創(chuàng)新技術(shù)，打磨產(chǎn)品，將賽道上的經(jīng)驗反哺到民用產(chǎn)品的研發(fā)與升級中，惠及更廣大的消費者。”