小米汽車近日宣布，初代SU7車型已于2月正式停產，為新一代車型的上市騰出生產線。據悉，初代SU7累計交付量突破38萬輛，2月售出的218輛均為庫存車，在純電車型銷量榜中位列第90位。這一數據波動實為小米主動調整產品策略的結果，生產線目前正進行全面升級改造。
新一代SU7已開啟小訂通道，預售價區間定為22.99萬至30.99萬元，較現款車型上漲1萬至1.4萬元。小米創始人雷軍此前在公開場合表示："新一代車型成本顯著增加，漲價是必然選擇。"這一表態被市場解讀為為消費者提前打"預防針"，測試市場對價格調整的接受度。從現有信息判斷，22.99萬元的起售價大概率將成為最終定價。
配置升級是新一代SU7的核心亮點。全系車型將標配激光雷達、三重冗余車門把手，并采用900V高壓架構，電池安全性能得到顯著提升。根據工信部最新申報信息，頂配版本或將搭載五激光雷達系統，包括前風擋頂部的長距雷達和前后翼子板處的四顆短距固態雷達，B柱攝像頭位置也調整至外后視鏡支架。不過這套高階感知系統預計僅限于頂配車型配備。
動力系統方面，新車換裝V6s Plus電機，標準版和Pro版采用752V高壓平臺，Max版則升級至897V平臺。三款配置的CLTC純電續航里程分別達到720km、902km和835km，較現款車型有明顯提升。此次升級覆蓋了電機性能、高壓架構和續航能力三大核心指標，展現出小米汽車在電動化領域的持續投入。
