梅賽德斯-奔馳正全力推進其首款純電動C級轎車的研發(fā)進程，近日一組偽裝測試車的諜照曝光，揭示了這款新車的高性能版本——AMG C級純電版正在進行緊張的路試。盡管車身覆蓋著厚重的偽裝貼紙，但依然能看出其設(shè)計已接近最終形態(tài)。

與傳統(tǒng)的燃油版C級轎車相比，這款純電測試車采用了截然不同的設(shè)計語言。其車身輪廓摒棄了經(jīng)典的三廂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用更具動感的溜背式造型，整體風格更顯運動與靈動。不過，與競爭對手全新寶馬i3相比，其運動氛圍的營造仍稍顯保守。車頭與車尾均搭載了奔馳最新的星型燈光系統(tǒng)，日行燈采用獨特的星形設(shè)計，搭配尺寸更大的發(fā)光格柵，即使在夜間也能清晰辨識其奔馳身份。

作為AMG性能版本，這款測試車在細節(jié)處彰顯了其不凡身份。大尺寸鍛造合金輪轂、隱藏于輪轂后的碩大打孔剎車盤，以及車尾可升降的主動式尾翼，均為其高性能定位提供了有力佐證。據(jù)透露，該尾翼可在高速行駛時自動升起，為車輛提供額外的下壓力，提升操控穩(wěn)定性。

在底盤架構(gòu)方面，AMG C級純電版與純電GLC共享MB.EA純電專屬平臺。該平臺專為電動車型設(shè)計，支持800伏高壓電氣系統(tǒng)，可實現(xiàn)超快速充電并提升整體能效。奔馳官方已確認，普通版車型將搭載94千瓦時電池組，續(xù)航里程最高可達800公里，而高性能版本因動力需求更強，續(xù)航里程或略有縮減。

動力系統(tǒng)是這款車的最大亮點。得益于奔馳新一代eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)與三電機布局，其綜合輸出功率有望突破800匹馬力，性能表現(xiàn)值得期待。然而，市場競爭同樣激烈，寶馬基于Neue Klasse平臺打造的全新i3 M性能版，以及奧迪為純電A4規(guī)劃的高性能車型，均將成為其直接競爭對手。

據(jù)內(nèi)部消息，奔馳計劃于今年下半年正式發(fā)布純電C級全系車型，而AMG高性能版本則需再等待數(shù)月才會亮相。隨著發(fā)布日期的臨近，這款融合了豪華與性能的純電轎車，無疑將成為高端電動車市場的新焦點。