中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室近日宣布，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即將啟動(dòng)在軌升級(jí)，未來(lái)導(dǎo)航服務(wù)將更加精準(zhǔn)高效。與此同時(shí)，一項(xiàng)名為“引星入地”的創(chuàng)新工程正在推進(jìn)，旨在讓北斗信號(hào)不僅覆蓋天空，還能深入地下空間，全面融入人們的日常生活。

北京東六環(huán)地下隧道是這一技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景。這條橫穿城市副中心的隧道全長(zhǎng)十余公里，采用地下模式以減少對(duì)地面環(huán)境的影響。然而，隧道深處長(zhǎng)期存在導(dǎo)航信號(hào)盲區(qū)問(wèn)題。為解決這一難題，工程團(tuán)隊(duì)研發(fā)了“北京東六環(huán)隧道北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)”，通過(guò)在隧道內(nèi)布設(shè)500多個(gè)信號(hào)基站，將北斗衛(wèi)星信號(hào)從地面引入地下，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)外無(wú)縫銜接的定位服務(wù)。用戶無(wú)需更換設(shè)備或更新軟件，只需打開(kāi)常用導(dǎo)航應(yīng)用，即可在隧道內(nèi)獲得與地面相同的定位體驗(yàn)。

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北斗應(yīng)用發(fā)展研究院正高級(jí)工程師張軍解釋了系統(tǒng)的工作原理：室外接收天線作為核心設(shè)備，將真實(shí)的北斗信號(hào)傳輸至地下控制室，經(jīng)高精度時(shí)間同步服務(wù)器處理后，通過(guò)隧道頂部的天線向整個(gè)隧道空間廣播信號(hào)。“這一過(guò)程類似于在地下建造了一個(gè)無(wú)形的信號(hào)網(wǎng)絡(luò)，讓北斗信號(hào)充滿整個(gè)隧道。”張軍說(shuō)。該技術(shù)不僅適用于新建隧道，現(xiàn)有隧道也可通過(guò)加裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)改造。目前，八達(dá)嶺隧道等項(xiàng)目已完成升級(jí)，未來(lái)更多既有隧道將納入改造計(jì)劃。

這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍遠(yuǎn)不止于隧道。據(jù)張軍介紹，北斗地下信號(hào)覆蓋技術(shù)已擴(kuò)展至地下停車場(chǎng)、大型交通樞紐、煤礦井下、綜合管廊等多個(gè)場(chǎng)景，形成了一套完整的地下空間定位解決方案。通過(guò)“看不見(jiàn)”的信號(hào)網(wǎng)絡(luò)，北斗系統(tǒng)正悄然改變著人們的出行方式和生活體驗(yàn)。

在地面與地下信號(hào)覆蓋不斷完善的同時(shí)，北斗系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖也已明確。根據(jù)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)計(jì)劃在2035年前建成下一代北斗系統(tǒng)。該系統(tǒng)將以“精準(zhǔn)可信、隨遇接入、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化”為特征，提供覆蓋更廣、精度更高、可靠性更強(qiáng)的時(shí)空信息服務(wù)。中國(guó)航天科技集團(tuán)北斗三號(hào)系統(tǒng)工程副總師謝軍透露，下一代系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)定位精度優(yōu)于1米，結(jié)合其他技術(shù)手段可達(dá)厘米級(jí)，且終端設(shè)備能在10秒內(nèi)完成定位。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，規(guī)劃明確了具體時(shí)間表：2025年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，2027年發(fā)射3顆先導(dǎo)試驗(yàn)衛(wèi)星，2029年啟動(dòng)組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，2035年完成系統(tǒng)建設(shè)。目前，相關(guān)技術(shù)攻關(guān)已全面展開(kāi)，重點(diǎn)突破高精度定位、智能組網(wǎng)等核心技術(shù)。最終目標(biāo)是構(gòu)建以北斗為核心，融合多種技術(shù)的國(guó)家綜合時(shí)空體系，為智能時(shí)代提供堅(jiān)實(shí)的時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。