小米汽車即將發(fā)布新一代SU7，這款車型將在現(xiàn)款SU7全面停產(chǎn)、產(chǎn)品線僅靠YU7維持的背景下，肩負(fù)起穩(wěn)定小米汽車銷量的重任。根據(jù)官方消息，新一代SU7將于3月19日晚7點(diǎn)正式亮相，并推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99萬元至30.99萬元。
新一代SU7在外觀上提供了9種配色選擇，在原有雅灰、霞光紫等基礎(chǔ)上，新增了卡布里藍(lán)、赤霞紅和靛石綠等車色。該車型于今年1月7日開啟小訂，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。
雷軍將新一代SU7的配置升級(jí)概括為“入門即滿配”，并公布了全系標(biāo)配的12項(xiàng)核心配置。在智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，輔助駕駛算力芯片算力達(dá)到700TOPS，并搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，將此前高配或選裝的智駕硬件變?yōu)闃?biāo)配。
安全配置上，新一代SU7全系將安全氣囊數(shù)量從第一代的7個(gè)增加至9個(gè)，新增后排側(cè)氣囊。車身結(jié)構(gòu)方面，全系標(biāo)配2200MPa熱成型鋼車門防撞梁及覆蓋A柱至C柱區(qū)域的“內(nèi)嵌式防滾架”，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。
門鎖系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，新一代SU7全系標(biāo)配三重冗余車門把手，內(nèi)置機(jī)械拉線和備用電源。雷軍介紹稱，新一代小米SU7門鎖的電源有三重防護(hù)，包括一個(gè)大電池、一個(gè)小電池以及一個(gè)備用電源，確保在各種情況下都能正常開啟車門。
動(dòng)力與續(xù)航方面，新一代SU7全系搭載V6s Plus電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版最大功率提升至320馬力，Max版綜合功率達(dá)到690馬力。電壓平臺(tái)也得到升級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版從上一代的400V躍升至752V高壓平臺(tái)，Max版則從871V升級(jí)至897V高壓平臺(tái)。續(xù)航數(shù)據(jù)方面，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro版從830km提升至902km，Max版從800km提升至835km。補(bǔ)能效率方面，Max車型15分鐘補(bǔ)能里程從510km升級(jí)至最高670km。
底盤配置上，此前僅Max版標(biāo)配的空氣懸架+CDC減振器，在新款車型中擴(kuò)展至Pro版和Max版標(biāo)配，并升級(jí)為雙腔空氣彈簧與CDC減振器的組合，提升了車輛的操控性和舒適性。
小米汽車目前正面臨產(chǎn)品切換期的銷量波動(dòng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2026年1月交付量超過3.9萬臺(tái)，但2月回落至超過2萬臺(tái)。雷軍在回應(yīng)2月交付數(shù)據(jù)時(shí)表示，目前在售的車輛主要是YU7。這一銷量變化與第一代SU7的停產(chǎn)直接相關(guān)。雷軍曾在直播中透露，最后一輛第一代小米SU7已下線并在運(yùn)輸途中，意味著第一代車型正式停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，第一代SU7于2024年4月正式開始交付，截至2026年2月，其交付總量超過38.1萬臺(tái)。
2026年，小米汽車的目標(biāo)為55萬輛。從1—2月約5.9萬臺(tái)的累計(jì)交付量來看，要完成這一目標(biāo)，需要在接下來的10個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)月均近5萬輛的交付水平。新一代SU7的發(fā)布，無疑將為小米汽車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供重要支撐。
