特斯拉新款Roadster電動超跑的發布計劃再度成為市場焦點。據外媒報道，這款備受期待的高性能車型已多次推遲亮相時間，而特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在社交平臺X上透露，新車或將于4月下旬正式發布。

初代Roadster作為特斯拉首款量產車型，于2008年投產并銷售至2012年。2017年，第二代車型以概念車形式首次亮相，當時特斯拉便開啟了預售活動：基礎版車型售價20萬美元，定金5萬美元；創始人系列車型定金則高達25萬美元。盡管市場熱情高漲，但量產計劃卻一再延宕。

馬斯克在近期互動中多次提及新車發布時間。去年年底，他表示特斯拉“計劃”在4月1日舉辦展示活動，但在今年1月的財報電話會議上，其表述轉為謹慎，僅強調“新一代Roadster將是唯一例外”——其余車型將轉向自動駕駛方向，包括停產旗艦車型Model S與Model X以投產Optimus人形機器人。不過，他仍堅持認為Roadster有望在4月首發。

回顧時間線，特斯拉對Roadster的承諾屢次調整。2025年11月的股東大會上，馬斯克曾宣布展示活動定于2026年4月初，并半開玩笑地稱“留了余地以防失約”。他當時透露，量產預計在2027年中后期啟動，展示與投產間隔約12至18個月。Cybercab車型的投產計劃也被多次提及，其首批樣車已于上月下線。

盡管特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍茲豪森在股東大會前一個月仍確認Roadster將按2025年計劃亮相，但最終未能兌現。不過，公司隨后發布的招聘信息顯示，已啟動制造工程師招募工作，為量產做準備。馬斯克曾形容這款車“設計目標大幅提升，甚至不能稱作傳統汽車”，并暗示可能推出飛行版本以滿足朋友彼得·蒂爾對飛行汽車的期待。

市場對Roadster的期待與質疑并存。今年1月，科技博主MKBHD評論特斯拉停產Model S/X的消息時，認為Roadster項目已“涼透”，馬斯克則反駁稱新車“將會驚艷全場”。數據顯示，特斯拉今年已為該車型申請多項專利，包括藝術化標識、更新設計及單座座艙架構概念，進一步印證其研發進展。

從初代車型停產到第二代概念車亮相，再到如今八年過去，Roadster的量產之路充滿波折。馬斯克曾坦言，這款車的定位遠超傳統汽車范疇，而其最終能否如期發布并兌現承諾，仍需等待4月答案揭曉。