由廣汽與華為乾崑聯合打造的高端智能新能源品牌啟境汽車，正式推出首款車型GT7。這款定位百萬級智能轎跑的新車，在設計、動力、智能化等領域實現多項突破，標志著傳統車企與科技企業的深度融合進入新階段。
新車采用獵裝轎跑設計語言，車身尺寸達5050/1980/1470mm，軸距3000mm。封閉式前臉搭配全鋁蚌式機蓋，寬度達1975毫米的曲面設計耗費數千萬開發成本。華為雙百萬像素智慧投影大燈可顯示動態燈語，行業首創的分段式漫反射尾燈集成526顆獨立光源，當智能駕駛激活時，尾燈會從紅色切換為藍色。車內配備2.2平方米超大全景天幕，采用三層納米鍍銀玻璃和分區調光技術，可有效降低車內溫度。
動力系統搭載超級三電機，官方稱其零百加速性能可媲美V12超跑。基于華為乾崑赤兔平臺打造的六合一全域融合控制系統，整合智能模組、數字底盤引擎、電機、制動等核心部件。寧德時代聯合研發的新一代麒麟電池支持800V高壓平臺和6C超充技術，實現1秒1公里的補能速度。智能駕駛方面配備896線雙光路激光雷達，分辨率較傳統產品提升四倍，可精準識別異形障礙物。
華為乾崑BU CEO靳玉志在發布會上透露，雙方團隊在廣州常駐數百人，歷經大量技術碰撞才達成設計共識。這種深度合作模式體現在諸多細節：為接近法拉利車身姿態，工程師在電池、懸掛系統上逐毫米優化；無邊框車門與純平側窗設計，采用雙層夾角玻璃提升NVH表現；新一代XHUD增強現實抬頭顯示可投射88英寸畫面，配合可30度點頭、90度旋轉的靈動小藝智能體，構建起情感化交互體驗。
啟境汽車CEO劉嘉銘宣布，第二款智能化中大型SUV將于年內亮相，未來三年將推出多款覆蓋不同細分市場的車型。這種快速迭代能力得益于廣汽在制造供應鏈的深厚積累，以及華為在智能化領域的全棧技術注入。從2025年3月成立華望汽車技術公司，到2026年3月首款車型亮相，雙方用一年時間完成了傳統車企轉型所需的組織重構與技術融合。
行業觀察人士指出，啟境GT7的推出為傳統車企智能化轉型提供了新范式。其成功與否不僅取決于技術參數的先進性，更考驗企業在后續交付、OTA升級、用戶運營等環節的體系化能力。當汽車產業競爭進入深水區，組織流程適配與市場化能力重建，將成為決定跨界合作成效的關鍵因素。
