理想汽車即將迎來產品線的全面升級，其L系列多款車型在換代前夕已出現售罄現象。據內部人士透露，理想L7、L8部分配置車型庫存告急，而旗艦車型L9現款已停止接收新訂單，僅剩少量L7、L8特定版本可供選擇。這一市場表現與MEGA Home車型上新前的銷售態勢形成呼應，此前24款MEGA也曾出現全系售罄的情況。
全新一代理想L9將成為本次升級的核心焦點。該車型計劃于第二季度正式發布，動力系統、智能駕駛輔助功能及底盤技術將實現全面迭代。特別引人注目的是，頂配Livis版本將搭載兩顆車規級5納米制程的理想自研馬赫100芯片，旨在通過技術優勢構建顯著的產品代差。公司管理層明確表示，新一代L9的技術突破將直接決定整個L系列的市場競爭力上限。
財務數據顯示，理想汽車正面臨市場調整期的挑戰。2025年全年營收1123億元，同比下降22.3%；凈利潤11億元，同比縮減85.8%；新車交付量40.63萬輛，較上年減少18.8%。董事長李想在財報會議中坦承，過去一年是公司重要的戰略轉型期，通過組織架構優化、供應鏈效率提升和銷售網絡調整，第四季度已顯現積極成效，包括門店運營效率改善、理想i6產能瓶頸突破以及理想i8銷量回升。
面對2026年激烈的市場競爭，理想汽車制定了"3+2"增長策略。三個核心方向包括：強化銷售體系管理、確保L系列換代成功、推動純電車型規模化交付；兩個輔助舉措涉及智能化技術轉化和海外市場拓展。公司特別指出，今年20萬元以上新能源市場將迎來前所未有的新品投放潮，新車數量相當于過去三年總和，而市場總量增長有限，這要求企業必須通過差異化競爭實現突圍。
技術儲備方面，理想第三代平臺將于年內全面落地。自研芯片的量產應用標志著智能駕駛領域的重要突破，配合動力系統的升級，公司對產品競爭力保持信心。但管理層同時強調，實現20%以上的年度增長目標仍面臨挑戰，需要銷售體系、產品迭代、技術轉化等多維度協同發力，特別是在純電車型市場滲透和海外業務布局上需取得實質性進展。
