3 月 18 日消息，長城汽車董事長魏建軍今日發(fā)布視頻，澄清長城汽車固態(tài)電池仍處于技術(shù)開發(fā)和驗(yàn)證階段，預(yù)測(cè)固態(tài)電池具備商業(yè)價(jià)值上車至少也需要五年時(shí)間。

魏建軍表示，固態(tài)電池技術(shù)面臨成本、安全和性能多重挑戰(zhàn)，長城主攻硫化物路線，已實(shí)現(xiàn)公斤級(jí)硫化物固態(tài)電解質(zhì)制備能力和 20Ah 電池樣品開發(fā)，未來將持續(xù)投入研發(fā)，呼吁理性看待技術(shù)進(jìn)展。

注意到，在今年 1 月的 CES 2026 展臺(tái)，長城汽車展示了半固態(tài)電池產(chǎn)品，是來自蜂巢能源的電池（蜂巢能源的前身是長城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，于 2018 年獨(dú)立運(yùn)營）。

早在 2022 年，蜂巢能源全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出國內(nèi)首批 20Ah 級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯。該系列電芯能量密度達(dá) 350-400Wh/kg，已順利通過針刺、200°C 熱箱等實(shí)驗(yàn)。

2026 年 1 月，蜂巢能源公布了半固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展：

第一代高鎳半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，已在歐洲乘用車品牌首搭，能量密度 270Wh/kg；

第二代高鎳半固態(tài)電池開發(fā)完成，主要用于低空飛行器，已實(shí)現(xiàn) eVTOL 裝機(jī)試飛測(cè)試，能量密度 342Wh/kg；

面向更大市場(chǎng)的中鎳半固態(tài)電池將于 2026 年 10 月量產(chǎn)，用于中高端乘用車，能量密度 245Wh/kg。

蜂巢能源的 100kWh 電量 188Wh/kg 能量密度的半固態(tài)電池將在三季度量產(chǎn)裝車，支持峰值 6C 快充。