3月16日晚間，零跑汽車發布2025年度財務報告，交出一份亮眼成績單：全年實現營業收入647.3億元，同比增長101.3%；凈利潤達5.4億元，首次實現年度盈利。這一突破性表現使其成為中國第二家實現年度盈利的造車新勢力企業，標志著公司進入規模化盈利新階段。

銷量增長成為盈利核心驅動力。數據顯示，2025年零跑汽車總交付量達59.66萬輛，同比增長103.1%，連續兩年實現交付量翻番，穩居造車新勢力銷量榜首。其中，海外市場表現尤為突出，全年出口量達6.71萬輛，位列中國新勢力品牌出口量首位。截至2026年2月底，累計出口量已突破10萬輛。

規模效應帶動盈利能力顯著提升。2025年公司綜合毛利率達14.5%，同比提升6.1個百分點，第四季度毛利率進一步升至15%，創歷史新高。這一提升得益于核心零部件自研自供比例提高、生產規模效應釋放以及產品溢價能力增強。經營現金流凈額達126.2億元，同比增長41.5億元，期末現金及現金等價物等合計達378.8億元，資金流動性充裕。

回顧發展歷程，零跑汽車此前連續三年虧損收窄：2022年至2024年凈利潤分別為-51.09億元、-42.16億元、-28.21億元，虧損幅度逐年收窄。2025年成功扭虧為盈，驗證了其"規模為王"戰略的有效性。公司創始人朱江明表示，2025年59萬輛的銷量超出預期，為后續發展奠定堅實基礎。

面向2026年，零跑汽車設定了更具挑戰性的目標：全年交付量沖刺100萬輛，其中海外市場預期貢獻10萬至15萬輛。為實現這一目標，公司計劃推出多款全新車型：A10將于3月26日上市，D19預計4月中下旬推出，A05及D99則安排在6月中下旬至7月初上市。副總裁李騰飛透露，2026年銷量構成中，存量車型與新車型的貢獻比例預計為6:4。

海外市場布局持續深化。公司在西班牙啟動CKD（全散件組裝）項目，計劃導入B10和B05車型，同時聚焦巴西、智利、阿根廷、哥倫比亞等核心市場。截至2025年底，海外渠道總數約900家，其中歐洲市場超800家，亞太市場超50家。國內市場方面，銷售服務網絡覆蓋295個城市，擁有950家銷售門店和526家服務門店。

技術研發保持高強度投入。2025年研發開支達42.9億元，同比增長47.9%。技術突破成果顯著：3月發布的LEAP3.5技術架構實現全球集成度最高的中央域控；10月發布的D平臺六大技術，從增程、純電、智能、駕控、安全、舒適六大維度樹立旗艦標準。這些技術積累為產品競爭力提升提供有力支撐。

隨著2026年百萬銷量目標的確立，零跑汽車正面臨新的考驗。市場普遍關注其能否在保持規模增長的同時，持續提升盈利能力。根據規劃，公司2026年盈利目標設定為50億元，較2025年實現近十倍增長。這一目標能否實現，將取決于新車型市場表現、海外市場拓展進度以及成本控制能力等多重因素。