3月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)前全球有多家公司在發(fā)展無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，國(guó)外的Waymo和特斯拉，也都已在美國(guó)部分城市提供無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，其中Waymo的robotaxi在2024年就已開始提供，特斯拉Robotaxi則是去年開始在得克薩斯州小規(guī)模試運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于Waymo和特斯拉的無(wú)人駕駛出租車，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人、前CEO特拉維斯?卡蘭尼克，近日表示W(wǎng)aymo在這一競(jìng)爭(zhēng)中顯然領(lǐng)先于特斯拉，他認(rèn)為馬斯克的公司需要一個(gè)“ChatGPT時(shí)刻 ”來(lái)實(shí)現(xiàn)基于視覺(jué)的無(wú)人駕駛。

Waymo源自谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃，是較早開始開發(fā)無(wú)人駕駛汽車的廠商，隨后從谷歌獨(dú)立，成為了Alphabet的子公司，他們的robotaxi無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，在2024年3月份就已開始在洛杉磯向部分特定人群提供，當(dāng)年11月份擴(kuò)大到洛杉磯的所有用戶，隨后擴(kuò)展到了更多的城市，目前是在達(dá)拉斯、休斯敦、奧蘭多等10個(gè)美國(guó)城市提供服務(wù)。

特斯拉的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)Robotaxi，開始對(duì)外提供服務(wù)的時(shí)間則是稍晚一些，去年6月份開始在得克薩斯州的奧斯汀試運(yùn)營(yíng)，雖然在運(yùn)營(yíng)的范圍和可搭乘的人群方面還有限制，但邁出了付費(fèi)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵一步，無(wú)論搭乘的距離有多遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)都是4.2美元一次。而在試運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，他們的運(yùn)營(yíng)范圍也有擴(kuò)大。

值得注意的是，特拉維斯?卡蘭尼克創(chuàng)立的Uber，也是在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的廠商，在他擔(dān)任CEO期間曾大力投資研發(fā)，他們的無(wú)人駕駛卡車在2016年的10月份就成功送出了第1單，滿載啤酒廠商安海斯-布希公司的5萬(wàn)罐啤酒，從柯林斯堡的一個(gè)稱重站出發(fā)駛往120英里外的斯普林斯，順利到達(dá)目的地，收獲了470美元的報(bào)酬。

在無(wú)人駕駛的打車服務(wù)方面，Uber也曾在加州、亞利桑那州和加拿大安大略省公共道路上進(jìn)行測(cè)試，他們也曾在亞利桑那州推出無(wú)人駕駛打車服務(wù)，支持Uber無(wú)人駕駛汽車的亞利桑那州州長(zhǎng)成為了這一服務(wù)的首位顧客。

但遺憾的是在2018年的3月份，Uber的無(wú)人駕駛汽車在亞利桑那州坦佩進(jìn)行路測(cè)時(shí)發(fā)生意外，撞到一名49歲的女性，這名女性隨后死亡，車內(nèi)當(dāng)時(shí)有司機(jī)，但事發(fā)是夜間，照明狀況不佳，被撞倒的受害者當(dāng)時(shí)也未走人形橫道。

雖然最后美國(guó)檢方認(rèn)定Uber無(wú)需為此事承擔(dān)刑責(zé)，但這一事故使Uber的無(wú)人駕駛汽車發(fā)展大受影響，他們?cè)谑鹿拾l(fā)生之后暫停了在美國(guó)多地和加拿大公共道路上的測(cè)試，事故所在地亞利桑那州的時(shí)任州長(zhǎng)道格?杜西在觀看了車禍的視頻之后，也決定收回發(fā)放給Uber的無(wú)人駕駛汽車在該州公共道路上路測(cè)的許可。（海藍(lán)）