小米公司近日在北京舉辦春季新品發布會，正式推出新一代SU7電動轎車及多款智能硬件產品。作為小米汽車業務發布兩年后的首次重大升級，新一代SU7提供標準版、Pro版和Max版三個配置，售價區間為21.99萬元至30.39萬元，較前代車型整體上調4000元。新車延續5米車長、2米車寬的C級豪華轎車定位，保留水滴形大燈和光環尾燈等家族設計元素，同時新增卡布里藍、赤霞紅和靛石綠三種車身配色。
內飾方面，新車在色彩搭配、氛圍燈系統和座椅舒適性上實現全面升級。針對用戶反饋，設計團隊將運動座椅的支撐性與豪華轎車的舒適性進行深度融合，主駕座椅在保持路感反饋的同時優化了長時間駕駛的疲勞感，后排座椅則新增睡眠頭枕等配置。工業設計總經理李田原透露，團隊在是否修改外觀的問題上經過激烈討論，最終決定僅因新增4D毫米波雷達調整前臉設計，其余部分保留初代車型的經典輪廓。
性能領域，新一代SU7搭載全系標配的V6s Plus電機，配合升級后的高壓平臺，實現最長902公里續航里程。智能化配置成為最大亮點，車輛采用域控制模塊四合一架構，集成第三代驍龍8移動平臺與英偉達Thor車載計算平臺雙4nm芯片，支持UWB數字鑰匙和Wi-Fi 7通信協議。智能駕駛系統標配700TOPS算力的DRIVE AGX Thor計算平臺，配備1個激光雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，哨兵模式能耗效率提升40%。
小米自主研發的XLA智能駕駛架構首次亮相，該系統基于Xiaomi MiMo-Embodied基座模型，通過多模態數據融合提升空間感知能力，突破傳統數據驅動模式，具備在復雜場景中自主推演決策的能力。發布會同步推出的MiMo大模型家族中，萬億參數的MiMo-V2-Pro在全球權威評測榜單Artificial Analysis中位列綜合智能第八、品牌排名第五，超越xAI旗下Grok等競品。
在AI戰略層面，小米宣布未來三年將投入超600億元用于人工智能研發，2024年相關投入預計突破160億元。雷軍特別強調安全領域布局，表示手機端AI功能"龍蝦"將作為AI OS雛形，通過本地化處理高度隱私數據提升安全性，未來該技術將延伸至電腦等終端設備。針對用戶關心的智能汽車安全，他重申小米將延續"同級別最安全"的造車理念，構建全鏈路數據管控體系。
除汽車產品外，發布會還推出新款筆記本Pro 14和智能手表S5。在媒體見面環節，雷軍與品牌代言人舒淇、蘇炳添共同回應市場關切。對于選擇明星代言的決策，他表示初代SU7的成功使新一代產品需要更廣泛的傳播渠道，而蘇炳添作為真實車主的身份更具說服力。當被問及銷量預期時，雷軍強調將平衡訂單與交付節奏，避免出現長時間等待情況，同時透露定制化選配模式將使生產流程更為復雜。
針對小米汽車業務的變化，雷軍坦言經過兩年實踐，團隊對產業規律有了更深刻認知，從追求速度轉向注重質量，這種"從容"體現在新品研發周期的充分準備和用戶需求的深度傾聽。他特別提及前寶馬設計副總裁Chris Bangle的顧問建議，強調經典車型的打造需要克制改動沖動，避免因頻繁迭代破壞美學平衡。對于內飾重構決策，他解釋稱這是基于近千名持賽車執照員工的反饋，在運動基因與豪華體驗間尋找最佳結合點。
資本市場對新品發布反應謹慎，港股小米集團股價在發布會次日下跌逾6%。分析人士指出，盡管產品競爭力顯著提升，但汽車業務的高投入與智能手機市場的激烈競爭，仍使投資者保持觀望態度。雷軍在回應相關問題時表示，小米已做好長期投入準備，智能電動汽車與AI生態的協同發展將是未來核心戰略方向。
