特斯拉在歐盟推進(jìn)全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)落地的進(jìn)程再遇波折。荷蘭道路管理機(jī)構(gòu)（RDW）雖已完成FSD（監(jiān)督版）的最終測試并提交相關(guān)認(rèn)證文件，但審批時間被再度推遲，原定3月20日的審批節(jié)點(diǎn)被延后至4月10日，而整個歐盟地區(qū)的最終審批預(yù)計需等到今年夏季。

據(jù)特斯拉披露，荷蘭RDW已提交UN R171認(rèn)證文件及第39條豁免申請，目前正對測試結(jié)果和文檔進(jìn)行最終審核。此前，特斯拉已在歐盟范圍內(nèi)完成160萬公里道路測試，并邀請1.3萬名用戶參與隨車體驗，收集了大量實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)。若荷蘭審批通過，根據(jù)歐盟互認(rèn)原則，其他成員國將無需重復(fù)審核，直接認(rèn)可FSD的合規(guī)性。

盡管特斯拉多次釋放積極信號，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)始終保持審慎態(tài)度。2025年底特斯拉首次公布?xì)W盟時間表時，荷蘭RDW便明確強(qiáng)調(diào)，該計劃僅為測試安排，并非最終審批時間。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前也曾多次調(diào)整預(yù)期：2022年夏季他曾表示FSD將在歐洲上線，2024年底改稱2025年初獲批，2026年1月又預(yù)測2月可獲歐盟審批，但均未兌現(xiàn)。

此次審批延遲再次凸顯自動駕駛技術(shù)落地面臨的監(jiān)管挑戰(zhàn)。歐盟對高級駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求極為嚴(yán)格，需通過多輪測試和文件審核方可獲批。特斯拉需在技術(shù)合規(guī)性與監(jiān)管要求之間找到平衡點(diǎn)，才能推動FSD在歐盟市場的正式商用。