小米集團掌舵人雷軍近日通過社交平臺就發布會言論作出更正說明。他在公開聲明中表示，在闡釋車輛碰撞測試標準時，將"相對速度120km/h碰撞"的表述錯誤延伸為"相當于120km/h時速撞墻"，這一不嚴謹的類比引發了公眾討論。
事件源于三天前的新品發布環節。雷軍在介紹小米汽車新一代SU7的碰撞安全性能時，通過具體數據說明兩輛以60km/h對向行駛的車輛發生碰撞時，其相對速度疊加效應產生的能量相當于標準測試工況的1.44倍。但在表述過程中，他誤將專業測試場景與日常駕駛場景進行直接類比，導致部分觀眾產生理解偏差。
作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7在核心技術領域實現多項突破。該車型推出標準版、Pro版和Max版三個配置，售價區間覆蓋21.99萬元至30.39萬元。產品升級重點包括動力系統優化、底盤調校改進、智能座艙交互提升以及駕駛輔助功能強化，形成差異化的產品矩陣。
市場反饋顯示消費者對新品保持高度關注。據官方披露，新車啟動預售僅34分鐘，訂單量即突破1.5萬臺。這一數據反映出市場對小米汽車技術實力的認可，也印證了其在新能源汽車領域的品牌影響力。目前，企業正全力保障產能供應，以滿足快速增長的市場需求。
針對此次言論爭議，汽車行業專家指出，專業術語的通俗化表達需要把握準確性與易懂性的平衡。車輛碰撞測試中的相對速度概念與實際駕駛場景存在本質差異，專業人士在進行技術解讀時應當更加謹慎，避免引發不必要的誤解。
