3 月 22 日消息，大眾汽車集團 CEO 奧利弗 · 布魯姆今日在接受德國媒體采訪時表示，德國汽車工業(yè)可以向中國學(xué)習(xí)其嚴(yán)謹(jǐn)有序的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。目前，大眾正積極推進深度重組，以保持競爭力。

布魯姆在接受《星期日圖片報》采訪時說：“中國人的行事方式非常有計劃性…… 他們有著清晰的優(yōu)先事項 —— 這種規(guī)劃方式堪稱最優(yōu)。”

他表示，公司在中國市場的實際體驗也印證了這一點，“我們在中國非常明顯地能感受到，那里有著高度的紀(jì)律性和執(zhí)行力。我們有必要跳出自身視角…… 我們可以從中國的發(fā)展歷程中學(xué)到很多。”

布魯姆還指出，大眾在中國市場面臨著激烈的競爭，他形容這一市場擁有“超過 150 家競爭對手且創(chuàng)新動力強勁”。

在此次采訪中，布魯姆再次重申了公司正在進行的改革計劃，即到 2030 年在德國裁減 5 萬個工作崗位，這是其持續(xù)重組計劃的一部分。

他強調(diào)，即便訂單積壓量上升，大眾仍在堅定推進重組計劃。布魯姆在接受采訪時稱，為避免成本高昂的產(chǎn)能過剩，大眾正對所有工廠 —— 無論是在德國、歐洲還是中國 —— 實施“明確的制造成本目標(biāo)”。“未來我們將持續(xù)審視產(chǎn)能。重組將繼續(xù)進行。”

布魯姆稱，大眾在本土市場的成本結(jié)構(gòu)較高，其中包括勞動力成本，“我們必須通過提高生產(chǎn)率來抵消這一劣勢。我們的能源成本太高，監(jiān)管也過多。在德國開發(fā)和制造汽車，然后再出口的模式已經(jīng)行不通了，因為全球各個地區(qū)的情況都發(fā)生了變化。”

大眾汽車此前預(yù)測，受關(guān)稅、電動汽車支出以及來自中國日益激烈的競爭等因素拖累，今年其運營回報率可能低至 4%。（問舟）