小米集團董事長雷軍近日在社交平臺就新一代SU7發布會上關于碰撞測試的表述作出更正。他在微博發文承認，在解釋"相對速度120km/h碰撞"概念時，將"兩車對向以60km/h相撞"的測試場景錯誤類比為"120km/h時速撞墻"，引發公眾對車輛安全性能的討論。

根據技術說明，兩車以相同速度對向碰撞時，其相對速度為兩者速度之和。雷軍在發布會上強調，新一代SU7在60km/h對向碰撞測試中產生的能量，達到國際標準測試工況的1.44倍。這一表述本意是突出車輛在極端工況下的安全性能，但因表述方式引發誤解。

作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7推出三個配置版本：標準版定價21.99萬元，Pro版定價24.99萬元，頂配Max版定價30.39萬元。該車型在動力系統、底盤調校、智能座艙及駕駛輔助功能等方面進行全面升級，全系標配多項主動安全技術。

市場數據顯示，新車上市后表現強勁。官方公布的數據顯示，上市僅34分鐘便收獲1.5萬臺訂單，顯示出消費者對小米汽車首款量產車型的關注度。目前，小米汽車正加速推進全國交付中心建設，以應對訂單增長帶來的交付壓力。