為緩解新能源汽車充電設(shè)施供需矛盾，成都市創(chuàng)新推出“路燈+充電樁”一體化建設(shè)模式，通過盤活城市道路照明資源破解老舊小區(qū)充電難題。目前，主城區(qū)已有600余個路側(cè)充電設(shè)備完成安裝，預(yù)計四月下旬正式投入運營，屆時市民夜間停車即可實現(xiàn)“隨停隨充”。

針對老舊小區(qū)普遍存在的電力容量不足、車位配比失衡等痛點，項目團隊將改造重點放在城市路燈系統(tǒng)上。通過前期將傳統(tǒng)路燈升級為LED節(jié)能燈具，釋放出大量冗余電力資源，為充電樁建設(shè)提供了現(xiàn)成的供電基礎(chǔ)。每個改造后的燈桿配備雙槍充電設(shè)備，單槍功率設(shè)定為7千瓦的慢充模式，既滿足基礎(chǔ)充電需求，又避免對電網(wǎng)造成沖擊。

在技術(shù)實現(xiàn)層面，充電系統(tǒng)與路燈供電網(wǎng)絡(luò)深度融合，通過智能控制模塊實現(xiàn)用電負荷動態(tài)調(diào)配。當(dāng)路燈開啟時，充電樁自動切換至低功率運行模式；夜間用電低谷期則可提升充電效率。這種設(shè)計既保障了道路照明功能不受影響，又充分利用了城市基礎(chǔ)設(shè)施的閑置資源，無需額外占用土地或進行大規(guī)模電網(wǎng)改造。

使用流程方面，車主只需在路燈照明時段通過掃碼即可啟動充電，操作界面與常規(guī)充電設(shè)備保持一致。收費標準采用“峰谷電價+優(yōu)惠服務(wù)費”模式，其中電費部分嚴格按電網(wǎng)分時計價執(zhí)行，服務(wù)費較市場平均水平降低約20%，進一步減輕車主經(jīng)濟負擔(dān)。據(jù)測算，單個充電樁每日可滿足8-10輛新能源汽車的補能需求。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，成都市新能源汽車保有量已突破108萬輛，但公共充電設(shè)施覆蓋率仍存在區(qū)域性短板。此次路燈充電樁項目作為城市更新與新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的創(chuàng)新實踐，不僅為老舊城區(qū)提供了低成本、高效率的解決方案，更開創(chuàng)了“一桿多用”的城市資源利用新范式。項目負責(zé)人表示，后續(xù)將根據(jù)實際使用情況，逐步擴大覆蓋范圍并優(yōu)化設(shè)備配置。