鳳凰網(wǎng)科技訊 3月27日，深藍汽車在長安汽車新動力工廠宣布第100萬臺電驅(qū)正式下線。在同步直播活動中，深藍汽車董事長鄧承浩透露，新一代原力超集電驅(qū)即將量產(chǎn)，系統(tǒng)總成工況效率達94.13%，功率密度為4.25kW/kg。

據(jù)介紹，深藍汽車電驅(qū)技術(shù)歷經(jīng)多輪迭代，從初代三合一電驅(qū)到原力超集電驅(qū)1.0、2.0（800V及500V版本），再到此次披露的新一代產(chǎn)品。在技術(shù)路徑上，深藍汽車曾于2025年向行業(yè)開源“電動汽車動力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群（112項）”和“微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群（50項）”，并將產(chǎn)品開源給行業(yè)，旨在幫助更多新能源車用戶解決低溫難題，續(xù)航焦慮以及新能源車自燃、爆燃等熱失控安全事故問題。

此次發(fā)布的新一代電驅(qū)在多項技術(shù)上進行了更新。在效率方面，采用“X-PIN”超短端部電機繞組技術(shù)，軸向高度較Hair Pin結(jié)構(gòu)降低16%；運用全球量產(chǎn)最薄超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片，以降低硅鋼片中的鐵損；搭載微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃低溫下整車動力性能提升55%，充電時間縮短30%。

在動力性能上，搭載“三V”電機磁鋼技術(shù)，配合“向心式”直瀑油冷技術(shù)，實現(xiàn)360度環(huán)形散熱，使該電驅(qū)系統(tǒng)最高功率密度達2.67kW/kg。同時，通過主動諧波注入技術(shù)，主階次噪聲峰值降低12分貝，一米聲壓級低于74dB。

安全方面，應(yīng)用自研DMC動態(tài)扭矩分配技術(shù)，使整車低附穩(wěn)定性提升60%，低附平順性提升60%，低附動力性提升40%。電驅(qū)搭載轉(zhuǎn)子位置冗余控制技術(shù)可在電機旋變故障狀態(tài)下，維持最高92km/h的車速行駛至安全區(qū)域。

深藍汽車表示，該電驅(qū)系統(tǒng)已完成60萬公里總成可靠性加速耐久驗證，經(jīng)過51.2萬公里用戶工況后性能仍保持穩(wěn)定。

深藍汽車稱，公司每年對研發(fā)的投入不低于銷售收入的10%，并計劃在2030年前累計投入超1000億元。