2026年的二月份，從歐洲傳來一個激動人心的好消息。天工國際有限公司在歐洲的戰略合作伙伴特約經銷商Atlas Special Steels Unipessoal Lda(以下簡稱"Atlas")收到了大眾汽車葡萄牙工廠的評估通知：天工國際供應的模具鋼樣品，順利通過大眾汽車的考評，助力Atlas公司以96.82%的優異得分獲評A級供應商。這標志著天工國際的產品品質與技術實力獲得了國際頭部車企大眾汽車的高度認可，也意味著今后德國大眾系的生產企業在采購模具鋼材料時，向天工國際敞開了大門。

大眾汽車給Atlas公司的資質證書

眾所周知，大眾汽車對供應商的考評極為嚴苛，尤其注重材料的質量與性能。此次評估涵蓋技術、質量、交付、商務四大核心內容。Altas送檢樣品的各項指標均能以滿分或者接近滿分的水平過關，彰顯了天工國際產品的卓越品質與穩定履約能力。

其實在2025年1月份，天工國際的模具鋼已經取得北美壓鑄協會的認證資格證書，這是目前中國唯一的一家獲此證書的企業。這代表著天工國際的大型壓鑄模塊，技術質量已被北美高端市場認可。

北美壓鑄協會給天工國際的認證資質證書

同在2025年，天工國際順利通過韓國化學融合實驗研究院(KTR)的嚴格審核，正式獲得"JIS G 4404合金工具鋼"、"JIS G 4403高速工具鋼"兩項認證。這意味著天工的模具鋼產品在化學成分、性能指標、制造工藝及質量管理體系等全流程，已全面對標日本工業標準(JIS)這一國際高端制造領域的頂級標準體系。JIS認證的獲得，不僅意味著天工產品取得了通往日本市場的"通行證"，打開了日本的銷售市場，更意味著天工國際在全球高端制造供應鏈中擁有了更強的參與權與話語權，以后可以與國際高端客戶展開深度合作。

JIS G 4404合金工具鋼的認證書

JIS G 4403 高速工具鋼的認證書

當前中國的壓鑄市場，經過四十多年國產模具鋼行業同仁的不懈努力，國內各大鋼廠生產設備升級、技術升級、專業人才引進，做到現在，國產模具鋼已經在中低端壓鑄產品的市場確立了絕對的優勢。但是，在高端壓鑄產品領域尤其是生產核心產品、還有出口模具的生產，國產模具鋼使用量還是太少，基本還是使用進口模具鋼。中國的一些大型壓鑄企業，其產品很多都銷往海外市場，但是加工壓鑄產品使用的模具鋼都是國外客戶給他們指定的國外品牌，這些企業并沒有自主購買權。這就導致中國的很多大型壓鑄企業盡管使用的模具鋼數量巨大，但是使用國產模具鋼的數量卻很少。

同期，許多在中國建廠的著名外資壓鑄企業，他們主要的技術研發人員都是來自國外，采購習慣也都秉持原來的理念。因為之前國產模具鋼沒有獲得人家的供應商資質證書，這些在華外資企業的模具鋼市場同樣不給國產模具鋼進入的機會。

還有，許多國外的客戶知道中國的國產模具鋼質量并不差，只是因為中國國產模具鋼沒有獲得國外的資質證書，國外的市場就不向國產模具鋼開放。這就是國產模具鋼在做市場推廣時遭遇到的瓶頸和難點。只有在做一些輔料或者質量要求不高的產品時，國內外的大客戶才會同意使用國產模具鋼。這是讓許多生產模具鋼的國內同仁為之扼腕嘆息的事情。

面對"高端依賴進口，低端產能過剩"的窘境，國產模具鋼要進入國際高端壓鑄模具鋼市場，除了產品要保證高品質外，還必須有一把"鑰匙"——產品的國際認證資質證書。取得這個鑰匙，就是天工國際最近這些年完成的破壁之舉。

天工國際有限公司位于江蘇省丹陽市，創立于1981年。四十多年來憑借著"求真務實、敢于爭先"的精神努力拼搏，并且持之以恒、堅持不懈的自主研發工模具鋼行業的尖端科技，歷經市場風雨，終成工模具鋼行業的領軍者。2004年，天工國際的高速鋼工具產量已經躍居世界第一。目前，天工國際的工模具鋼產品已經占到世界市場的30%以上份額。特別是高速鋼工具產量，已經連續21年位列世界第一；產品出口至全球超過35個國家。模具鋼、高速鋼、高速鋼切削刀具已經成為天工國際的三大核心傳統業務。現在，天工每年可生產35000噸高速鋼、3·8億件高速鋼切削工具、13萬噸模具鋼。

天工國際有限公司生產的模具鋼

盡管天工國際的傳統業務已有龐大的生產規模且盈利水平穩定，但是天工并沒有固步自封，他們始終將創新視為核心競爭力。天工國際的董事長朱小坤先生曾總結道："唯有創新，才能使我們企業走得更遠，飛得更高。"

傳統冶金工藝制作的壓鑄鋼模具存在淬透性不足，易斷裂的缺點。當時掌握新型粉末冶金技術的國外廠商卻對中國用戶搞技術壟斷，對中國用戶報價高昂，卡脖子意味十足。

2018年，為打破國外同行在粉末冶金材料領域對中國的技術壟斷，天工國際組織科研技術團隊開始攻關行業內最尖端的粉末冶金技術，歷經挫折，最終在2019年11月研制成功，建成了國內首條規模化粉末冶金工模具鋼生產線，實現該領域多品種進口替代。國外廠商對中國客戶動輒報價60萬元/噸的天價情況一去不返。據央視報道，天工國際采用粉末冶金技術制造的壓鑄模具可穩定運行超20000模次，較傳統工藝產品的6000模次提升近3倍，這對下游制造業降低生產成本、延長設備使用壽命尤其具有重要意義。 目前天工國際已成為國內唯一工模具鋼粉末全系列產品制造商。2025年，生產粉末冶金鋼約1500噸。

粉末冶金材料核心技術的突破，不僅打破了國外長達幾十年的技術壟斷，還促使天工國際在尖端新材料領域不斷延伸產業鏈條；由此實現了多點突破，培育了新的市場。粉末冶金鋼因其材料具有成分均勻、韌性強的優點，尤其適合作為航空航天、新能源汽車、機器人、高鐵、3D打印、核聚變設備等高端制造領域的原材料。

對于國內的大型壓鑄企業，天工國際適時邁出了堅定合作的步伐。2025年10月，天工國際與吉利汽車強強聯手合作，為突破大型一體化壓鑄技術瓶頸，天工國際專門為吉利汽車量身定制開發新一代高性能模具鋼，并著力解決熱疲勞裂紋等行業難題。

同期，天工國際還與寧波賽維達公司簽署戰略合作協議，雙方聯合攻關新型壓鑄模具用粉末冶金與增材制造關鍵技術，力爭突破高端模具材料的技術瓶頸，為中國高端裝備制造提供關鍵材料支撐。這是天工國際為深化產業協作、延伸價值鏈所做的重要布局。在核聚變領域，天工國際已成功攻克核聚變裝置用中子屏蔽新材料的成分冶煉、霧化制粉、熱等靜壓等關鍵生產流程中的技術難關，TPM304B7已實現小批量試產。

現在的天工國際，不僅在傳統特種鋼業務上保持全球領先地位，更在尖端新材料領域多點突破，形成"傳統業務壓艙、新興業務增長"的雙輪驅動格局。結合最近連續取得了北美壓鑄協會資格證書、日本JIS資格證書、德國大眾汽車的資格證書，猶如給天工國際配備了三把打開北美、日本、歐洲高端特種鋼市場的金鑰匙，使得天工的產品可以迅速進到世界發達國家經濟體的供應商體系中去。我們有理由相信，在未來兩三年時間內，天工在國內外高端的特種鋼市場拓展方面，定會取得非常重大的突破，也必將贏得更加輝煌的未來！

天工國際董事長朱小坤視察廣東天佳譽公司，并與天佳譽總經理黃健等人合影

在此關鍵時刻，天工國際的參股企業——廣東天佳譽公司的總經理黃健先生頗有感慨，他講："我1992年進入鋼廠負責模具鋼生產研發，1998年來到廣東從事國產模具鋼的市場國產化推廣應用，至今在模具鋼國產化領域做了超過三十多年的技術研發與市場推廣，親眼目睹了國產模具鋼在此時期取得的諸多技術進步、材料質量的提升、市場占有率的提高，還有國內諸多同仁在壓鑄模具鋼國產化方面矢志不渝的持續努力推進。

值得一提的是，天工國際這樣在國內首屈一指的民營特鋼企業在2007年香港主板上市以后實實在在地近20年持續不斷地在生產裝備、人才引進、工藝優化、技術創新、海外拓展方面加大投入，促進了產品品質的大幅提升并獲得了國際市場的高度認可，已經多年在"SMR鋼鐵"排名模具鋼綜合實力世界前兩強；我們天佳譽也做了二十多年的模具鋼的技術應用、熱處理加工的技術服務。前面這么多年，我們都是為了希望在播種，現在天工國際在國際市場上獲得了高端工模具鋼市場的準入證，終于沖破壁壘。

作為天工國際參與入股的分公司，天佳譽是天工國際在華南的直銷中心、品牌推廣、售前售后技術服務中心。天工國際現在把打開高端壓鑄模具鋼市場的"鑰匙"交到了我們手里，我們一定會把握住這個千載難逢的機會，爭取在短時間內就形成銷售局面的加速共振，迅速打開在中國的外資壓鑄企業、內資大型壓鑄企業的高端模具鋼銷售市場，為國產模具鋼正名，為民族企業爭光。努力完成壓鑄行業高端模具鋼的國產化替代。這才是我們所要完成的具有劃時代意義的事情，也是幾十年來我們不斷努力的終極目標。"

作者：吳鐵成

來源：微信公眾號.壓鑄實踐