美國國家航空航天局（NASA）宣布，阿爾忒彌斯2號載人任務(wù)計(jì)劃于美國東部時(shí)間4月1日傍晚6點(diǎn)24分（北京時(shí)間4月2日6點(diǎn)24分）啟動發(fā)射窗口，持續(xù)兩小時(shí)。此次任務(wù)將由四名宇航員搭乘獵戶座飛船執(zhí)行首次載人環(huán)月飛行，標(biāo)志著NASA重返月球計(jì)劃邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)NASA透露，發(fā)射籌備工作已進(jìn)入最后階段。3月20日重型太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射臺前，任務(wù)團(tuán)隊(duì)已完成飛行就緒評審，此后未發(fā)現(xiàn)任何技術(shù)故障或風(fēng)險(xiǎn)隱患。探索系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)署代理副署長洛里·格萊茲在3月29日的簡報(bào)會上強(qiáng)調(diào)："所有系統(tǒng)均處于最佳狀態(tài)，從飛行硬件到地面支持設(shè)備，從發(fā)射團(tuán)隊(duì)到休斯頓控制中心，甚至宇航員乘組都完成了超額準(zhǔn)備。"

本次任務(wù)乘組由三名美國宇航員和一名加拿大宇航員組成，包括指令長里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗、任務(wù)專家克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大航天局代表杰里米·漢森。他們已于發(fā)射前抵達(dá)肯尼迪航天中心，進(jìn)行最后的模擬訓(xùn)練和設(shè)備檢查。格萊茲特別指出，雖然籌備過程中發(fā)現(xiàn)并解決了若干細(xì)微問題，但這些問題均未對發(fā)射計(jì)劃構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。

天氣因素成為當(dāng)前最大變數(shù)。氣象部門預(yù)測，發(fā)射當(dāng)日低空對流云層可能導(dǎo)致20%的取消概率。若錯(cuò)過首個(gè)窗口期，NASA仍可在4月6日前利用多個(gè)備用時(shí)段嘗試發(fā)射。該機(jī)構(gòu)官員表示，基于SLS火箭和獵戶座飛船的可靠性能，對如期發(fā)射保持高度信心。

作為阿爾忒彌斯計(jì)劃的核心環(huán)節(jié)，2號任務(wù)將驗(yàn)證載人環(huán)月飛行的各項(xiàng)技術(shù)。獵戶座飛船將采用獨(dú)特的八字形軌跡繞月飛行，利用月球背面引力進(jìn)行彈弓加速后直接返回地球，全程不進(jìn)入月球軌道。這將是該飛船繼2022年無人試飛后的首次載人任務(wù)，也是人類時(shí)隔半個(gè)多世紀(jì)再次突破地球引力圈前往月球附近的重要嘗試。

阿爾忒彌斯計(jì)劃采用分階段實(shí)施策略：2022年11月完成的1號任務(wù)已成功驗(yàn)證無人飛船的月球軌道運(yùn)行能力；若2號任務(wù)順利實(shí)施，3號任務(wù)將測試獵戶座飛船與月球著陸器的交會對接技術(shù)；最終4號任務(wù)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)人類自1972年阿波羅17號任務(wù)以來的首次載人登月。NASA官員透露，整個(gè)計(jì)劃的技術(shù)驗(yàn)證鏈條環(huán)環(huán)相扣，每個(gè)階段的成功都將為后續(xù)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

目前，任務(wù)團(tuán)隊(duì)正對發(fā)射臺設(shè)備進(jìn)行最后調(diào)試，同時(shí)密切監(jiān)控天氣變化。格萊茲在簡報(bào)結(jié)束時(shí)表示："從技術(shù)準(zhǔn)備到人員狀態(tài)，我們已做好應(yīng)對所有挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。這不僅是NASA的里程碑，更是全人類探索太空的新起點(diǎn)。"