美國國家航空航天局（NASA）的“阿爾忒彌斯二號(hào)”載人繞月任務(wù)終于啟程，這是人類半個(gè)多世紀(jì)以來首次重返月球軌道的壯舉。此次任務(wù)由四名宇航員共同執(zhí)行，旨在測試載人登月所需的硬件與系統(tǒng)，為2028年美國實(shí)現(xiàn)載人登月奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。整個(gè)飛行計(jì)劃預(yù)計(jì)持續(xù)約十天，宇航員們將完成繞月飛行并安全返回地球。

執(zhí)行此次任務(wù)的四名宇航員中，三位來自美國，一位來自加拿大。任務(wù)指揮官里德·懷斯曼曾是美國海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和試飛員，2014年他乘坐俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船前往國際空間站，在軌停留165天，以出色的太空攝影技術(shù)聞名。發(fā)射前夕，這位50歲的宇航員與兩個(gè)女兒散步時(shí)，特意告知她們遺囑和信托文件的存放位置，并詳細(xì)說明了財(cái)產(chǎn)安排。他在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“這是生活的一部分，我希望更多人能與家人坦誠溝通，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道明天會(huì)發(fā)生什么?！?/p>

加拿大宇航員杰里米·漢森是前加拿大皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，此次任務(wù)是他首次太空飛行。此前，他長期在任務(wù)控制中心擔(dān)任重要角色。漢森曾與妻子和三個(gè)孩子一起觀看“阿爾忒彌斯一號(hào)”無人任務(wù)的視頻，并向家人解釋：“主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，看起來就像火箭要爆炸一樣，持續(xù)幾秒鐘；重返大氣層時(shí)，可能聽不到我們的任何消息，這些都是正常的。”作為加拿大航天局與NASA合作的成果，漢森的參與為任務(wù)增添了國際合作的色彩。

任務(wù)專家克里斯蒂娜·科赫來自美國密歇根州，她保持著NASA女性最長單次太空飛行紀(jì)錄（328天），并與另一名女宇航員共同完成了首次全女性太空行走。她曾在南極阿蒙森-斯科特站度過一個(gè)冬季，擅長設(shè)計(jì)和操作極端環(huán)境下的生存工具。飛行員維克多·格洛弗來自美國加州，曾是美國海軍上尉和試飛員，駕駛過F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，他也是首位執(zhí)行月球任務(wù)的黑人宇航員。

然而，這場備受矚目的任務(wù)并非一帆風(fēng)順。此前，“阿爾忒彌斯二號(hào)”多次因技術(shù)問題延誤。2024年12月5日，因“獵戶座”飛船隔熱盾問題，NASA宣布原計(jì)劃推遲至2025年的任務(wù)面臨新的延遲。2026年1月底，北美冬季風(fēng)暴影響準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致發(fā)射進(jìn)一步推遲。2月初，首次“濕式彩排”（WDR）發(fā)現(xiàn)液氫泄漏、艙門閥門及通訊故障，發(fā)射再次推遲至3月。2月19日，第二次WDR基本成功，但21日又發(fā)現(xiàn)火箭上層級(jí)氦氣流量中斷（增壓系統(tǒng)故障），NASA不得不將火箭回撤至裝配大樓維修，因此錯(cuò)過整個(gè)3月窗口，最終定于4月1日發(fā)射。

這些延誤反映了全新重型運(yùn)載火箭SLS的復(fù)雜性，同時(shí)也與長期資金超支和技術(shù)難題密切相關(guān)。據(jù)報(bào)道，該計(jì)劃的開發(fā)成本已超過440億美元，遠(yuǎn)高于最初預(yù)算。NASA新任局長賈里德·艾薩克曼上任后，推動(dòng)阿爾忒彌斯計(jì)劃架構(gòu)調(diào)整，力求提升發(fā)射頻率、降低成本，并為2028年載人登月及未來月球基地建設(shè)制定更清晰的路線圖。

回望歷史，1969年7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗首次踏上月球表面，書寫了人類航天史上的輝煌篇章。1972年12月19日，“阿波羅17號(hào)”返回地球，標(biāo)志著載人登月時(shí)代的暫時(shí)落幕。如今，“阿爾忒彌斯二號(hào)”的啟程，標(biāo)志著人類探索月球的新篇章正在開啟。