在資本與熱血交織的創業領域，張雪機車的崛起堪稱一段傳奇佳話。這個故事不僅展現了創業者的執著與勇氣，更凸顯了投資者的敏銳眼光和獨特判斷。

2024年春天，經好友引薦，上海高信私募基金管理有限公司創始合伙人、董事長曹斌結識了張雪。初次見面，曹斌及其團隊便認定這是典型的“牛人創業”，是他們心目中的“完美創業者”。彼時，張雪剛從一手創辦的凱越機車“裸辭”，決心另起爐灶，推出以自己名字命名的新品牌——張雪機車。

同年7月，高信資本旗下的上海高信領智創業投資合伙企業（有限合伙）成為張雪機車天使輪獨家投資方，投入2000萬元，持股約20%。此時，距離張雪機車正式成立僅過去3個月。如此果斷的投資決策，源于曹斌對張雪及其項目的深刻洞察。

高信資本辦公室位于浦東陸家嘴一棟尋常園區寫字樓，面積不大卻戰績斐然。在投資張雪機車前，已投包括晶合集成、亞華電子等在內的15家上市企業，專注半導體、商業航天等“硬科技”領域。相比之下，張雪機車所在的摩托車行業，在資本眼中是“冷門賽道”。

根據中國摩托車商會數據，2025年我國摩托車產銷雖分別達2210.93萬輛和2196.77萬輛，同比增長10.69%和10.25%，但增長主要由出口拉動，內銷市場疲軟，全年國內銷量860.2萬輛，同比下降3.45%，其中燃油摩托車國內銷量514.49萬輛，同比下降6.18%。上世紀80、90年代，長三角地區摩托車產業曾風光無限，與重慶“摩幫”分庭抗禮，如今卻面臨諸多困境。2004年“禁限摩令”出臺后，到2024年，中國摩托車內銷量相比歷史巔峰萎縮超60%，全行業產能利用率長期不足40%。

然而，曹斌看到了這個“冷門賽道”中的機會。他認為，市場空間不能只看“分子”（市場大小），還要看“分母”（參與者人數）。大排量賽車型摩托車雖國內年銷量約15萬輛，全球約120萬輛，絕對規模不大，但國內能把這類摩托車做好的公司很少，競爭不激烈。張雪機車從該賽道切入，未來可向普通摩托車、海外、電動化、智能化等領域延展。曹斌透露，除張雪機車，團隊在“小分母”領域考察過多家企業，最終只有張雪機車進入視野。

對于投資決策，曹斌認為本質是“投人”。張雪對摩托車事業有深入骨髓的熱愛，碰到困難有百折不撓的韌性，有長期專注力，還有豐富的企業運營管理經驗。這些“牛人”特質讓曹斌和團隊迅速決定投資。曹斌笑著說：“我們相信張總肯定能把公司做起來，但沒想到發展這么快，才投一年多，他就帶領車隊捧杯了，這完全在意料之外?！?/p>

2025年8月，浙江省國有資本運營有限公司旗下浙創投的投資經理沈千旸輾轉聯系上曹斌。這個90后“摩托佬”在微信上三次給曹斌發“小作文”，表達投資張雪機車的意愿，請求幫忙牽線。被其真誠與熱情打動，曹斌將沈千旸引薦給張雪。

2026年1月，浙創投A輪領投張雪機車9000萬元，投后估值10.9億元。兩個月后，張雪機車的820RR - RS賽車在葡萄牙阿爾加維國際賽道拿下世界超級摩托車錦標賽（WSBK）分站兩連冠，實現中國摩托車品牌在該賽事的歷史性突破。

浙創投作為國資背景投資機構，對項目選擇謹慎?？偨浝沓炭∪A表示，內部起初對張雪機車項目意見不統一，認為大排量摩托車是“小眾賽道”，產品盈利能力未驗證，企業虧損，張雪作為草根創業者未必能獲市場認可。但最終打動程俊華的是張雪的“軸”勁。投資經理沈千旸附上的“追記者”視頻，讓程俊華看到張雪的張狂與執著。而張雪“蒙眼修車”的表演，也證明了他對產品和行業的深入理解。程俊華認為，這種不可復制性會成為獨特護城河，擁有這樣護城河的創業者是極佳投資對象。

沈千旸自稱“摩托佬”，有十年摩托車駕齡，熟稔張雪的經歷與故事，視其為國內摩托車行業標桿。2025年10月，在曹斌牽線下，沈千旸第一次去重慶與張雪見面。在江北機場，看著像飛馳摩托車的云朵，他詩興大發，寫下古體詩《鳳凰吟·云頂馳風》。與張雪碰頭后，兩個同樣熱情的“摩托佬”很快聊到一起。

曹斌起初不看好浙創投投資張雪機車，認為國資背景投資機構風格穩健，更青睞成熟項目。但沈千旸的堅持讓他確信對方真心想投。曹斌將投資比作“搭車”，自謙只是坐在張雪這輛“車”的副駕駛座上，希望更多人能助力這輛車。

當然，熱情之外，理性判斷是促成投資的關鍵。程俊華表示，盡調發現傳統燃油摩托車國內市場不振，但大排量玩樂車型逆勢上揚。2025年，國內250cc以上大排量玩樂型摩托車全年產銷近95萬輛，同比增長25.87%。張雪也表示國內在此領域制造能力持續進步，具備與國際頭部品牌競爭的能力。張雪機車的驚艷表現證明了這一點。

浙江金華是長三角摩托車產業重鎮，坐擁大批零部件企業和主機廠。當地摩托車產業發端于上世紀90年代，脫胎于五金行業，形成“永武縉產業帶”。當年張雪就在武義當修車工，供職企業背后是一位永康女老板。如今，傳統燃油摩托車行業“夾縫里求生存”，當地企業紛紛投向海外市場或轉型生產非公路用玩樂型摩托車、全地形車。

江蘇罡陽控股集團是張雪機車重要零部件供應商，作為全球最大曲軸生產企業，其摩托車曲軸年銷量1500萬套。行政總監王阿軍認為，國產品牌在高端大排量摩托車領域與海外老牌仍有差距，排量越大差距越明顯。雖然江浙摩托車曾經的輝煌不再，但王阿軍認為這是大勢所趨。舊的故事落幕，新的篇章開啟，長三角的資本和產業鏈在張雪機車的故事中并未缺席。