據海外媒體披露，小米汽車近期在人才引進領域動作頻頻，其最新挖角對象為特斯拉中歐地區交付運營高級經理迪特·洛倫茨（Dieter Lorenz）。這位在特斯拉德國分公司效力六年的資深管理者，將出任小米歐洲交付與物流負責人，同時跟隨其加入的還有至少一名特斯拉歐洲運營團隊成員。
洛倫茨在領英平臺發布的離職聲明中透露，其職業生涯的下一站已確定為小米汽車。這位見證特斯拉Model 3/Y歐洲市場導入全過程的物流專家，曾主導多項物流體系優化項目，其專業背景與小米汽車正在構建的歐洲供應鏈網絡高度契合。特斯拉內部人士評價稱，洛倫茨的離職對特斯拉中歐物流體系構成顯著影響，側面印證了小米此次人才引進的戰略價值。
小米汽車的全球化布局已顯現清晰脈絡。2025年9月，由寶馬前高管團隊領銜的慕尼黑研發中心正式啟用，標志著小米在歐洲建立技術據點的戰略落地。結合盧偉冰等高管多次公開提及的2027年出海時間表，此次物流核心人才的引進，被視為小米為歐洲市場交付網絡鋪路的關鍵舉措。
在人才戰略層面，小米汽車展現出對特斯拉體系的深度研究。除洛倫茨外，原特斯拉中國區總經理孔艷雙已確認加盟小米銷售體系，另一位未具名特斯拉高管更直接出任汽車部門"政委"要職。更引人注目的是，曾主導特斯拉上海超級工廠建設的"王牌廠長"宋鋼，以及焊裝車間生產負責人尤海龍等核心制造人才，近期相繼加入小米汽車制造團隊。
這種"人才對標"策略折射出小米汽車的競爭邏輯。從產品定義到制造體系，再到供應鏈管理，小米正通過引進特斯拉各業務線骨干，快速構建新能源汽車核心能力。行業觀察人士指出，這種"站在巨人肩膀上"的成長路徑，既規避了初創企業的試錯成本，又為小米汽車在2027年歐洲市場亮相提供了人才保障。隨著特斯拉中國區多位高管陸續加盟，兩大電動車企的人才爭奪戰正進入白熱化階段。
