近日，科技行業迎來一則重磅消息：億咖通科技宣布正式承接星紀魅族集團旗下Flyme OS相關業務與核心資產。這一舉措依據吉利控股集團《臺州宣言》及“一個吉利”戰略部署展開，旨在推動智能出行與跨終端生態實現深度融合。

根據整合方案，Flyme OS品牌所涉及的全部知識產權，以及Flyme Auto正在運營的業務、客戶合同還有研發團隊，都將整體納入億咖通科技，由該公司進行統一運營管理。億咖通科技方面表示，整合工作會按照業務優先級有序推進，明確權責劃分，妥善安排員工，確保整個過程平穩過渡。

億咖通科技創始人兼首席執行官沈子瑜稱，Flyme OS具備深厚的用戶基礎和生態積累，與億咖通的技術及平臺優勢相結合，能夠打造出更先進的智能座艙解決方案。未來將持續推動操作系統在出行場景的演進，借助AI技術賦能用戶體驗升級，為全球汽車生態提供領先的座艙產品。

消息公布后，引發了網友的廣泛關注和討論。部分網友感慨，魅族手機后續可能難以東山再起，一個時代就此落幕；還有網友擔憂，用戶手中的魅族手機系統后續可能難以得到良好維護。

實際上，Flyme OS向車機生態靠攏并非一蹴而就，而是經過了多年的鋪墊。2022年7月，李書福旗下的星紀時代收購魅族科技79.09%的股權，成為其控股股東。次年3月，星紀時代與魅族科技正式融合，成立星紀魅族集團，總部設立在武漢。

Flyme作為魅族手機的操作系統，在2023年12月正式更新升級為FlymeOS，中文名為“無界OS”。當時擔任星紀魅族集團董事長兼CEO的沈子瑜表示，星紀魅族集團自成立以來，已確立“手機 + XR + 智能汽車”的業務發展路徑。一系列新品的推出、MYVU品牌與產品的亮相，以及FlymeOS軟硬件生態互聯體系的確立，都表明公司已駛入發展快車道。

然而，魅族手機業務的復蘇之路充滿坎坷。國內智能手機市場競爭異常激烈，而魅族自身業績持續低迷，這是魅族手機最終暫停國內手機新產品自研硬件項目的核心因素。公開數據顯示，魅族手機曾在2015年達到巔峰，全年銷量突破2000萬臺，躋身國產手機Top10。但此后市場份額不斷萎縮，在2025年中國智能手機市場中，蘋果、華為、OPPO、vivo、榮耀、小米六大品牌合計占據超92%的份額，魅族被歸入“Others”行列，全年市場份額不足1%，銷量僅約80萬臺。

2026年1月，星紀魅族集團中國區CMO萬志強曾公開表示，內存價格大幅上漲對手機商業計劃造成巨大沖擊，魅族22 Air已取消上市計劃。2月27日，魅族發布公告辟謠“業務停擺，手機退市”，同時宣布戰略轉型，暫停國內手機新產品自研硬件項目，但原有業務不受影響。

值得注意的是，魅族在車機領域取得了一定成績。2025年，FlymeAuto上車量突破226萬臺，成為國內市場占有率第一的智能座艙系統，這一數據相較于此前披露的211.4萬臺有所提升。2026年，FlymeAuto與吉利集團的合作上車量預計將突破300萬臺。目前，該系統已迭代至2.0版本，覆蓋吉利銀河、領克、極氪等品牌的30款車型，合作模式包括Flyme Auto、Flyme Auto Inside、Flyme Link三種形態。