保時捷近日公布了2025年全球新車交付數據，全年共交付新車279,449臺，較上一年度減少31,269臺，同比下滑10%。盡管整體交付量出現回落，但企業高層表示這一走勢符合預期，并歸因于供應鏈調整、市場環境變化及產品策略轉型等多重因素。

北美市場繼續成為保時捷全球最大銷售區域，2025年交付量達86,229臺，與2024年持平。海外及新興市場全年交付新車54,974臺，同比微降1%，基本保持穩定。這兩個區域的穩健表現，為全球交付量提供了重要支撐。

歐洲市場（不含德國）全年交付量為66,340臺，同比下降13%；本土市場德國交付29,968臺，降幅達16%。兩個區域交付量下滑的主要原因，是受歐盟網絡安全法規影響，718系列與燃油版Macan出現供應短缺。企業負責人透露，相關車型的量產工作已因合規問題受到限制，導致部分訂單無法按時交付。

中國市場交付量為41,938臺，同比下滑26%，成為全球降幅最大的區域。保時捷方面分析，中國豪華車市場整體承壓，疊加純電動車型市場競爭加劇，是導致交付量下滑的核心原因。企業表示將繼續執行以價值為導向的銷售策略，通過優化產品組合和提升服務品質應對市場挑戰。

從車型表現來看，Macan系列全年交付84,328臺，同比增長2%，其中純電動版本交付45,367臺，占比超半數。除歐盟地區外，燃油版Macan仍在全球多數市場同步銷售，全年交付38,961臺。Panamera系列交付27,701臺，同比下滑6%；911系列交付51,583臺，同比增長1%，再度刷新交付紀錄。

718 Boxster與718 Cayman兩款車型全年交付18,612臺，同比下滑21%，主要受產品換代退市影響——其量產工作已于2025年10月正式終止。Taycan系列交付16,339臺，同比下滑22%，企業將此歸因于全球電動汽車市場增長勢頭放緩。Cayenne系列交付80,886臺，同比下滑21%，部分原因是上一年度交付基數較高。

值得關注的是，全新純電動Cayenne于2025年11月全球首發，計劃于2026年春季在首批市場正式交付。未來，該車型將與燃油版及插電式混合動力版Cayenne并行銷售，形成覆蓋多種動力形式的完整產品矩陣。企業負責人強調，這一布局旨在滿足不同市場和消費者的多樣化需求。