長城汽車近日正式推出全新一代全域智能技術架構——“歸元平臺”，標志著其在電動化與智能化領域的核心戰略布局邁入新階段。這一平臺并非傳統意義上的單一車型底盤，而是集研發、生產與用戶體驗于一體的綜合性技術體系，其核心亮點在于首次實現高效燃油（ICE）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（BEV）及氫燃料電池（FCEV）五種動力形式的全面兼容。
面對全球市場能源結構差異、基建水平參差不齊以及消費需求多元化的挑戰，長城汽車選擇以“全動力兼容”策略應對技術路線分化風險。通過高度靈活的平臺架構，企業能夠在控制研發與制造成本的同時，快速推出適配不同地區的產品，從而提升全球化競爭的響應速度與效率。平臺負責人將其設計理念類比為“活字印刷術”——通過標準化核心模塊的自由組合，實現多樣化產品的快速開發與生產。
在智能化層面，“歸元平臺”以“原生AI”為核心理念，將人工智能技術深度融入車輛底層架構。基于第四代電子電氣架構Coffee EEA 4.0，平臺采用“中央計算+區域控制”的拓撲結構，并構建了包含超2000項標準化服務能力的軟件資源池。這一設計突破了傳統車輛功能域間的數據壁壘，為高階智能駕駛、智能座艙及車輛動態控制系統提供統一的算力與數據調度支持。平臺還搭載了自研的“雙VLA大模型”，旨在實現更貼近人類思維的場景理解與決策能力。
從行業趨勢看，長城汽車的這一舉措與部分新勢力品牌“軟件定義汽車”的路徑形成差異化競爭。其更傾向于“架構定義生態”的思路——先構建一個包容性極強的硬件與底層軟件基礎，再通過模塊化組合衍生出多樣化產品與智能功能。這種模式雖能提升產品適應性與市場覆蓋范圍，但也對技術整合能力、研發投入規模及體系化管理提出更高要求。
“歸元平臺”的落地，標志著中國頭部車企在核心技術平臺競爭中的深度升級。競爭焦點已從單一的三電技術或智能座艙功能，擴展至機械架構、電子電氣、軟件系統乃至生產制造模式的系統性能力比拼。對于長城汽車而言，該平臺不僅是全球化戰略的關鍵支撐，更是其技術體系構建的核心載體。首款基于該平臺打造的車型將成為市場關注的焦點，其能否將“全動力兼容”與“原生AI”的技術理念轉化為實際產品價值，將直接影響長城汽車在新一輪產業變革中的市場地位。
