在汽車行業向智能化與電動化加速轉型的當下，長城汽車以“歸元”之名推出全新全技術平臺，為AI汽車的發展提供了創新范式。該平臺以“回歸本源”為核心理念，通過模塊化架構與AI技術的深度融合，重新定義了智能汽車的底層邏輯，標志著汽車產業進入原生全棧智能體時代。
歸元平臺的架構設計靈感源自活字印刷術的模塊化智慧。平臺將硬件系統以結構樹形式拆解為49個核心模塊與329個共用組件，涵蓋發動機、變速器、電池等關鍵部件，通過標準化接口實現自由組合。軟件層面則基于SOA架構構建了2000余個原子能力標簽，將硬件功能轉化為AI可調用的“數字字庫”，形成跨車型共享的資源池。這種“硬件可拆解、軟件可配置”的設計，使平臺既能支撐轎車、SUV等不同品類車型的開發，又能通過軟件迭代持續拓展功能邊界。
在動力系統布局上，歸元平臺展現出驚人的技術廣度與深度。平臺兼容插電混動（PHEV）、油電混動（HEV）、純電動（BEV）、氫燃料電池（FCEV）及高效燃油（ICE）五大動力形式，構建起覆蓋全場景的能源矩陣。其中，即將推出的超級Hi4-PHEV系統采用800V高壓架構與6C超充電池，在D級SUV上實現363公里純電續航與1393公里綜合續航，饋電油耗低至6.3L/100km。大電量HEV車型則通過電驅主導的動力傳遞策略，在保持不插電便利性的同時，實現綜合加速提升12%、油耗降低14.4%的突破。
針對不同市場需求，歸元平臺展現出強大的適應性。在充電基礎設施薄弱的地區，HEV車型可提供媲美純電車的智能化體驗，駐車空調、外放電等功能讓車輛化身移動生活空間；柴油混動系統通過電機輔助，在低速扭矩優勢基礎上進一步提升動力響應速度，市區油耗降低15%；氫燃料電池版本則搭載自研電堆與IV型儲氫瓶，支持強氫強電混動構型，為商用領域提供零排放解決方案。這種“一平臺多動力”的布局，使長城汽車能夠靈活應對全球各地法規與用戶需求的差異。
在智能化維度，歸元平臺通過Coffee EEA 4.0電子電氣架構、AI OS車載系統及雙VLA大模型，構建起類人的感知-決策-執行閉環。仿生學運動控制系統則借鑒生物運動機理，使車輛在復雜路況下具備更自然的動態響應。這種軟硬協同的智能化架構，不僅支持L4級自動駕駛能力，更通過持續學習的AI算法，讓車輛能夠主動適應用戶駕駛習慣，提供真正個性化的出行體驗。
模塊化設計帶來的成本優勢，正在成為長城汽車參與全球競爭的關鍵籌碼。通過硬件模塊的標準化生產與軟件功能的訂閱式更新，歸元平臺可將新車開發周期縮短30%，零部件通用率提升至85%。這種效率提升在國產車出海浪潮中尤為重要——當其他品牌需要為不同市場定制專屬平臺時，長城汽車已能通過模塊組合快速推出適配車型，在成本控制與響應速度上建立雙重優勢。
